Беглов ушел от ответа на вопрос о сроках открытия новых станций метро в Петербурге

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов в ходе прямой линии 10 декабря высказался о строительстве метро в городе. Он ушел от ответа на вопрос, когда ждать открытия новых станций.

Беглов на прямой линии 10 декабря назвал метро «сложной и дорогой темой» для Петербурга. Он списал все проблемы развития метрополитена на «Метрострой», который «долгие годы был в кризисе», а в настоящее время проходит процедуру банкротства. Губернатор причислил к достижениям города открытие трех станций, «несмотря на плачевное состояние "Метростроя"», с которым, по выражению Беглова, «нянчились, как с ребенком».

Чтобы продолжать строительство метро, Петербургу потребовалась городская компания, утверждает Беглов. При этом губернатор ушел от ответа на прямой вопрос, когда петербуржцам ждать открытия новых станций метрополитена.

Темпы строительства метро в Петербурге крайне разочаровывают горожан, особенно на фоне развития подземки в Москве (59 станций за десять лет). При Беглове ситуация не только не улучшилась, но и усугубилась. В период его работы был обанкрочен «Метрострой»: СМИ называют процесс искусственным, поскольку компания работала над выполнением десяти контрактов, девять из которых, петербургские, были расторгнуты в одностороннем порядке якобы из-за срыва сроков.

Вместо «Метростроя» в Петербурге появился «Метрострой Северной Столицы» (МССС), у которого сразу возникли проблемы с убыточностью. Выйти на самоокупаемость новая компания планирует лишь в 2028 году – до этого времени поддерживать финансовый баланс структуры планируется из городского бюджета. Если у МССС возникнут проблемы, петербуржцы, вероятно, очень нескоро дождутся открытия хотя бы одной новой станции метро.

Ситуация с подземкой – небольшая часть транспортных проблем, возникших в Петербурге при Беглове. Губернатор инициировал транспортную реформу, в рамках которой из города исчезли маршрутки, а число автобусных маршрутов (и, как следствие, общее количество машин) резко сократилось. Также в городе идет настоящее «уничтожение» трамваев с планомерным сокращением протяженности путей из-за необходимости их ремонта и нежелания властей вкладывать в это деньги.