Модели и история бренда AURUS
В бывшем СССР ЗИЛ был государственным лимузином, который был построен исключительно для высокопоставленных членов Российской коммунистической партии. После распада Советского Союза старые "ЗИЛы" использовались только в особых случаях, когда речь шла о российском президенте. Вскоре стало ясно, что им придется сменить старый парк автомобилей ZIL, и, таким образом, родился проект Cortage (Кортеж). Название Aurus произошло от химического символа золота (Au) и России (Rus). Разработка нового автомобиля началась, когда Marussia Motors (российский производитель спортивных автомобилей) и НАМИ (Государственный исследовательский центр Российской Федерации) начали конкурс дизайна под названием "Автомобиль для президента". Результатом стал интригующий проект, представляющий собой смесь классического ZIL и Chrysler 300C, который был доработан. Эпопея Aurus продолжилась интенсивными исследованиями, проводимыми в NAMI для разработки новой платформы, позволяющей создавать седан, лимузин, внедорожник и минивэн. Эти автомобили предназначались для использования Государственной Думой и службой безопасности и охраны России. ЗИЛ не смог построить автомобиль, поскольку почти на десятилетие прекратил производство легковых автомобилей, и с тех пор они строили только грузовики. Новая компания была необходима, чтобы начать с нуля. С некоторой помощью Porsche была разработана окончательная платформа, а дизайн автомобиля был доработан Юрием Черненко, руководителем отдела дизайна Aurus. Он заявил, что внешний вид автомобиля был доработан после длительных исследований с потенциальными клиентами, в то время как вдохновением послужил автомобиль 1945 года ZIS-110, используемый для высших руководителей Коммунистической партии России, который, в свою очередь, был вдохновлен Packard. Для разработки новой линейки НАМИ нанял Вадима Переверзева, который ранее 15 лет проработал в FIAT в качестве главного дизайнера проекта Aurus. Для производства NAMI обратилась к заводу Sollers, специализирующемуся на производстве автомобилей, с просьбой наладить сборочные линии для первых автомобилей Aurus . Проект, который начался в 2013 году, был уже ближе к финальной стадии, и исследовательская компания больше сосредоточилась на лимузине и минивэне, заморозив проект внедорожника. Кроме того, автопроизводитель заявил, что начал разработку кроссовера на основе той же платформы EMP, которая использовалась для Senat и Arsenal (MPV). Работа над первыми автомобилями продолжалась, и в 2017 году президент России испытал лимузин. Вскоре после этого Федеральная служба безопасности России заказала 16 автомобилей. Поскольку завод по серийной сборке не был готов, NAMI начал собирать их вручную, и к концу того же года было поставлено 14 единиц. В мае 2018 года президент России Владимир Путин прибыл на инаугурацию в лимузине Сената. 23 мая 2018 года в Москве состоялась презентация бренда Aurus, которая ознаменовала день рождения российского автопроизводителя. В том же году компания Tawazun из Объединенных Арабских Эмиратов стала первым инвестором в бренд Aurus, вложив в проект 110 миллионов евро. К тому времени место производства в Алабуге уже было определено, и в начале 2019 года было объявлено о доле участия автопроизводителя Aurus LLC: НАМИ 63%, Соллерс 0,5% и Тавзун с остальными 35,5%. В марте 2019 года на Женевском международном автосалоне Aurus представила седан Senat S600 и лимузин L700. Новый люксовый бренд собрал вокруг них большую толпу. Их размеры и роскошные характеристики, разработанные в основном NAMI, выделялись на фоне других автомобилей с выставки. Но вскоре Toyota, Michelin и Lamborghini предъявили претензии к названию бренда, поскольку оно было слишком близко к шильдику Auris, марке шин Taurus (принадлежит Michelin) и Urus (внедорожник Lamborghini). Позже Lamborghini отозвала свое требование. Помимо автомобилей Aurus, российская компания работала над другими автомобилями, ориентированными на роскошь, такими как изготовленные на заказ вертолеты и даже электрический мотоцикл.