На автозаводе «Урал» стартовала масштабная программа реновации
В 2022 году руководство потратило на развитие предприятия рекордную сумму – 3,3 миллиарда рублей. В рамках этой инвестиционной программы начались демонтажные работы: под снос идут целые коомплексы проооизвдственных цехов, административных зданий и складских помещений 1940-х годов постройки, исчерпавшие свой ресурс. Датой основания автомобильного завода «Урал» принято считать 30 ноября 1941 года, когда Государственный Комитет обороны СССР принял решение об организации автомоторного и литейного производств на территрии города Миасс. Сами линии прибыли на Урал из Мсквы, с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС). 8 июля 1944 года конвейера автозавода покинул первый грузовик ЗиС-5В. Соответственно, многие заводские здания датированы этим периодом. Их, как выяснила редакция Quto, заменят просторные цеха, оснащенные современным оборудованием, качественной оснасткой и новым инструментом. В качестве примера заводчане приводят производство полного цикла, построенное для изготовления самосвальных установок и вахтовых автобусов. Оно уже начало свою работу. Кроме того, в 2022 доходы сотрудников автозавода «Урал» стали выше . Как выяснила редакция Quto, заработная плата всего коллектива индексировалась дважды (на 13 и 5%). Кроме того, отдельно были повышены оклады конструкторов и технологов, штат которых состоит из 350 человек. Плюс осенью корректировка затронула представителей дефицитных рабочих профессий: таких людей отдел кадров насчитал 4000. Плюс «Урал» построил полосу препятствий для тестов грузовиков . Площадка, на которой, как выяснила редакция Quto, будут тестироваться все покинувшие конвейер «Уралы», включает бассейн для бродовых испытаний автомобилей, эстакаду для проверки ручного тормоза, а также целую полосу препятствий, на которой имеются гребёнка, ров и вертикальная стенка. Кроме того, на территории исптытательного комплекса расположены две вертолетные площадки.