В Обнинске представили обновленную маршрутную сеть

Свыше сотни предложений

направили жители наукограда в адрес специалистов Высшей школы экономики. В

середине этой недели маршрутная сеть, обновленная и доработанная, была

представлена на суд. Сразу отметим - это уже финальный вариант. Но. Допустимы

небольшие некритичные корректировки. То есть по факту сбор предложений по

радикальным изменениям закрыт, но Управление потребительского рынка, транспорта

и связи, а также ВШЭ по-прежнему готовы выслушивать различные идеи.

Впрочем, вернемся к

обновленной маршрутной сети.

КАКИЕ

ПРОИЗОШЛИ ИЗМЕНЕНИЯ?

В результате анализа

поступивших предложений и доработки маршрутной сети, специалистами ВШЭ было

принято решение внести следующие изменения:

Не отменять маршрут №21;

Изменить трассу маршрута №19: продлить его от

Привокзальной площади до ФЭИ и перенести его с проспекта Маркса, улицы Гагарина

и бульвара Антоненко на проспект Ленина и улицу Славского. В новой трассировке

маршрут стал одним из самых прямолинейных, из-за чего предлагается изменить

номер маршрута на №1 для упрощения навигации. После этого в Старом городе будут

работать маршруты №1, 2 и 3.

Изменить трассу нового маршрута №7, сократив его

до Привокзальной площади (в изначальном варианте следовал до ФЭИ). Также в

районе Заовражье маршрут предлагается перенести с проспекта Ленина на улицу

Борисоглебскую.

Скорректировать трассу маршрута №2, исключив

заезд к Привокзальной площади. Маршрут будет проходить через остановочный пункт

«Гостиница «Юбилейная», что позволит снизить затраты времени при движении из

Старого города.

А ТЕПЕРЬ

ПОДРОБНЕЕ

Маршрут №

1

Трасса маршрута:

продлить до ФЭИ и спрямить трассу в Заовражье и 51 микрорайоне (по улице

Славского и проспекту Ленина). Изменения прорабатывались во взаимоувязке с

новыми трассами маршрутов №2 (по пр. Маркса) и №3 (по ул. Курчатова и

Энгельса). Благодаря этому будет сохранено большинство связей Старого города с

другими районами. Из Старого города исчезнет только прямая связь с районом

магазина «Титаник». Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-м

и 39-м микрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ. Для улучшения навигации

предлагается использовать новое название №1 (существующему маршруту №1

предлагается присвоить №11).

Параметры маршрута: 7

средних автобусов;

Интервал: 10 минут в

часы пик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.

Маршрут №

2

Предлагается отказаться

от устаревшей кольцевой схемы и перейти к стандартной диаметральной схеме,

объединив маршрут с №17 (АБЗ-ИАТЭ). Переход к стандартной диаметральной схеме

прорабатывался во взаимоувязке с новыми трассами маршрутов №3 (проходит по ул. Курчатова

и Энгельса) и №19 (новый №1, проходит по пр. Ленина в 51 микрорайоне). Благодаря

этому будет сохранено большинство связей Старого города с другими районами. Из

Старого города исчезнет только прямая связь с районом магазина «Титаник».

Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-м и 39-м

микрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ.

Параметры маршрута: 9

больших автобусов;

Интервал 10 минут в часы

пик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.

Маршрут №

3

Предлагается отказаться от

устаревшей кольцевой схемы и перейти к стандартной диаметральной схеме,

объединив маршрут с №18 (КГ-Экодолье). Переход к стандартной диаметральной

схеме прорабатывался во взаимоувязке с новыми трассами маршрутов №2 (проходит

по пр. Ленина и Маркса) и №19 (новый №1, проходит по пр. Ленина в 51

микрорайоне). Благодаря этому будет сохранено большинство связей Старого города

с другими районами. Из Старого города исчезнет только прямая связь с районом

магазина «Титаник». Однако возникнут новые связи с Привокзальной площадью, 55-м

и 39-м микрорайонами, Заовражьем, Экодольем и ИАТЭ.

Параметры маршрута: 9

средних автобусов;

Интервал 10 минут в часы

пик, 15 минут в межпиковое время и выходные дни.

Маршрут №

4-А

Предлагается объединить

маршрут №9, образовав большой кольцевой маршрут по часовой стрелке. Объединение

маршрутов позволит снизить интервалы движения на всем протяжении маршрута. Это

позволит улучшить транспортное обслуживание 38 и 39 микрорайонов, где сейчас

наблюдается нерегулярное движение и перегрузка автобусов. После изменения

маршрута часть поездок пассажиров от улицы Гагарина до улицы Энгельса

перераспределятся на маршрут №8. Для улучшения навигации предлагается

использовать новое название №4-А (один номер, но разная литера для прямого и

обратного направления).

Параметры маршрута: 10

средних автобусов;

Интервал: 6 минут в часы

пик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.

Маршрут 4-Б

Предлагается объединить

маршрут №4, образовав большой кольцевой маршрут против кольцевой стрелки.

Объединение маршрутов позволит снизить интервалы движения на всём протяжении

маршрута. Улучшится транспортное обслуживание 38 и 39 микрорайонов, где сейчас

наблюдается нерегулярное движение и перегрузка автобусов. После изменения

маршрута часть поездок пассажиров от улицы Энгельса до улицы Гагарина

перераспределятся на маршрут №8. Для улучшения навигации предлагается

использовать новое название №4-Б (один номер, но разная литера для прямого и

обратного направления).

Параметры маршрута: 9

средних автобусов;

Интервал: 6 минут в часы

пик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.

Маршрут №

5

Предлагается

организовать более удобную двустороннюю схему движения маршрута в посёлке

Мирный и продлить маршрут до 52 микрорайона. Это позволит, во-первых, увеличить

количество связей посёлка с другими районами города, и, во-вторых, обслужить

улицу Белкинская общественным транспортом (сейчас 1000 человек проживают далее

нормативной зоны доступности остановочных пунктов).

Параметры маршрута: 4

средних автобуса;

Интервал: 20 минут в

рабочие и выходные дни.

Маршрут №

7

Предлагается

организовать новый маршрут в коридоре улиц: бульвар Антоненко, Гагарина,

Королёва, Звёздная. Маршрут позволит улучшить обслуживание района Заовражье, а

также обеспечить транспортом улицы Королёва и Звёздная, где около 2700 человек

сейчас проживают далее нормативного расстояния до остановочных пунктов

общественного транспорта.

Параметры маршрута: 4

средних автобуса;

Интервал: 15 минут в

часы пик, 20 минут в межпиковое время и выходные дни.

Маршрут №

8

Продление маршрута в

Заовражье (ул. Табулевича, пр. Ленина, ул. Славского, бульв. Антоненко).

Параметры маршрута: 5

средних автобусов;

Интервал: 20 минут в

рабочие и выходные дни.

Маршрут №

9-А

Маршрут является самым

востребованным в городе. Он образует малый кольцевой маршрут по кольцевой

стрелке. Изменения трассы не требуются. Для улучшения навигации предлагается

использовать новое название №9-А (один номер, но разная литера для прямого и

обратного направления).

Параметры маршрута: 7

больших автобусов;

Интервал 6 минут в часы

пик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.

Маршрут 9-Б

Маршрут является самым

востребованным в городе. Он образует малый кольцевой маршрут против кольцевой

стрелки. Изменения трассы не требуются. Для улучшения навигации предлагается

использовать новое название №9-Б (один номер, но разная литера для прямого и

обратного направления).

Параметры маршрута: 7

больших автобусов;

Интервал: 6 минут в часы

пик, 10 минут в межпиковое время и выходные дни.

Маршрут №

10

Все версии маршрута

рекомендуется перевести в формат заказного (маршрут выполняет всего несколько

рейсов в часы пик).

Маршрут №

11

Маршрут без изменений

трассы. Предлагается изменить номер маршрута на №11 (№1 рекомендуется передать

измененному маршруту №19).

Параметры маршрута: 2

средних автобуса;

Интервал 30 минут в

рабочие и выходные дни.

Маршрут №

21

Маршрут без изменений

трассы.

Параметры маршрута: 6

средних автобусов;

Интервал 20 минут в

рабочие и выходные дни.

ЧТО ЕЩЕ?

Кроме всего прочего, по

планам, будут оборудованы 44 остановочных павильона. 24 - строительство новых,

7 - восстановление ранее утраченных, 13 - введение в эксплуатацию фактически

существующих. Планируемый период: до 2025 года.

Также планируется

обустройство трех новых отстойно-разворотных площадки с пунктов отдыха

водителей. Они разместятся на ФЭИ (на 8 автобусов, в 2023-2024 годы), проспект

Маркса (на 3 межмуниципальных автобуса, 2023-2024 годы), Северо-Западная (на 25

автобусов, к 2028 году).

На данный момент власти

ждут заключения ГИБДД по остановочным пунктам, чтобы можно было начинать

планирование их локаций.

- Мы все прекрасно

помним, какая ситуация была в городе с маршрутками. Они ходили с нарушением

расписания, было много проблем с оплатой картой, водители могли позволить себе

грубость в отношении пассажиров, высаживали детей. Ситуацию необходимо было

менять. Кроме того, транспортная реформа необходима Обнинску еще и потому, что

город растет, у нас возникают новые кварталы и микрорайоны, появляются на карте

новые улицы.

Сегодня закуплено 92

новых автобуса, каждый из которых оборудован системой ГЛОНАСС, валидаторами,

удобен для маломобильных пассажиров и мам с колясками.

В ПАТП по-прежнему

продолжается набор водителей, которые проходят обучение, затем обязательную

стажировку и только потом выходят на маршруты. Да, у предприятия высокие

требования и к стрессоустойчивости водителя, и к его квалификации, но при

соответствии предлагается достойная заработная плата, - сказала глава

администрации Обнинска Татьяна Леонова.

Также Татьяна Николаевна

подчеркнула, что реализация такого масштабного проекта - вопрос постепенный и

нельзя получить все и сразу. Это подтвердили и специалисты из ВШЭ. Павел Зюзин,

директор Центра транспортного планирования ВШЭ заявил, что специалисты школы

проводили подобные транспортные исследования в 50 городах России, и везде так

или иначе на этапах реализации возникали сложности. Но это нормальный и естественный

процесс, нужно просто дать время.

Между прочим

В Обнинске могут

появиться информационные стенды с подробным объяснением маршрута по типу карты

метро в Москве. Это будет удобно и гостям города, и местным жителям для лучшего

понимания, какой автобус выбрать.