Город Екатеринбург на блюдечке у США
Это в продолжение скандала с транспортной схемой Екатеринбурга, которую разрабатывала компания без подобного опыта, зато с большим опытом общения и взаимодействия с американскими дипломатами: http://zergulio.livejournal.com/4499920.html
Маркус Микели (генконсул США в Екатеринбурге), Владимир Злоказов (НКО Город ПРО), Тим Тиммонс (консульство США), Лариса Бузунова (НКО Город ПРО), Даниэль Росс (посольство США в Москве)
Пришло в личку.
Город на блюдечке.
Изучая историю создания предлагаемой транспортной системы, обратила внимание, что разработчики, в т.ч. иностранные, получили полный доступ к следующей информации:
- распределение жителей по районам, в том числе места концентрации трудоспособного населения;
- места проживания коренного населения, места проживания мигрантов, неблагополучные районы;
- график передвижения граждан и пункты назначения;
- сведения о наиболее крупных предприятиях города и примерной численности работающих (далее несложно отследить: мужчины или женщины, молодые или не очень);
- наиболее загруженные транспортные магистрали, колебания плотности трафика;
- самые посещаемые горожанами места города и время наиболее массового посещения таких мест.
Получив сведения даже по этому, далеко не полному списку, очень удобно планировать как террористические акты так способы блокирования передвижения как гражданского населения, так и специальных служб (медики, пожарные и далее) по городу. В связи с вышеизложенным вопросы пересадок уходят на второй план и все становится гораздо интереснее.
Искренне ваша,
Баба Катя, ветеран спецслужб.
А вот еще одна статьи, уже в Накануне.ру:
"Организация "Город.PRO" лично мне известна тем, что очень тесно общается с дипломатическим корпусом США, - поясняет Накануне.RU член Общественной палаты Свердловской области Сергей Колясников. - Сначала они проводят какую-то встречу, потом, спустя какое-то время "Город.PRO" выигрывает тендер. Но возникают некоторые вопросы. Во-первых, как эта организация вообще могла выиграть тендер на новую транспортную схему Екатеринбурга, если их профессиональный опыт ограничивается пока только велодорожкой в Академическом микрорайоне? А здесь ведь идет речь о городе с полуторамиллионным населением. Во-вторых, в разработке этого проекта участвовали американцы, проект обсуждался с сотрудниками дипломатического корпуса США, и "Город.PRO" этого не скрывает. С какой целью организация представляет гражданам США информацию о пассажиропотоках, о количестве людей, работающих на транспортно-экспедиционных предприятиях, и другие данные? Мне здесь видится весьма серьезная ситуация: не исключено, что идет подготовка терактов в Екатеринбурге, ведь дело касается весьма исчерпывающей информации, которая запросто и существенно может помочь в этом деле: какие маршруты и в какое время больше всего загружены, в какое время час-пик".
Вероятно ли, что Волков на волне транспортного протеста снова вольется в свердловскую политику? А что - "авторы мыслят прогрессивно, а уральские чиновники работать не желают и вредят горожанам". Почва-то благодатная. По данным Накануне.RU, политик проводил переговоры с представителями уральского политистеблишмента, но их содержание неизвестно. Продолжающееся обострение транспортного кризиса в Екатеринбурге в преддверии 2017 г. остается неясным для политических аналитиков - региональная команда должна была предпринять все усилия для того, чтобы его "купировать", но пока заняла выжидательную позицию.
Статья полностью: http://www.nakanune.ru/articles/112531
Если вкратце. США поддерживают и финансируют радикальных исламистов. США получили полный доступ к пассажиропотокам Екатеринбурга.