Банкротство латвийского транзита отложено до 2020 года
Дефицит портовых мощностей в России сохранится как минимум до 2020 года, сообщает Finmarket.ru. Именно этот дефицит и вынуждает пока российских грузоотправителей пользоваться латвийским транзитным коридором.
По итогам 2017 года рост грузооборота морских портов РФ составит порядка 6-7%, заявил замминистра транспорта РФ Виктор Олерский «Интерфаксу» в кулуарах заседания подкомиссии РСПП по морскому транспорту и портовой индустрии в Москве.
«В сухом остатке по итогам 2017 года выйдем на 6-7%», — сказал он. По словам В.Олерского основные позиции, по которым ожидается рост, это контейнерные, нефтеналивные грузы и уголь.
В 2016 году грузооборот морских портов РФ вырос на 6,7% — до 722 млн тонн.
Как сказал также В.Олерский, Минтранс оценивает дефицит портовых мощностей в России к 2020 году в 64 млн тонн. «Дефицит портовых мощностей — 64 млн тонн»,— сказал замминистра, при этом отметив, что речь идет о горизонте планирования до 2020 года.
По словам В.Олерского, в основном нехватка портовых мощностей существует в портах Азово-Черноморского бассейна. В Дальневосточном бассейне дефицит портовых мощностей по перевалке угля составляет 15-20 млн тонн, отметил он.