Для МЦД-5 проектируется уникальный тоннель протяженностью 12 км, который пройдет под центром Москвы. Под землю он будет уходить в районе «Рижской», а выходить — в районе Павелецкого вокзала. Но до принятия окончательного решения о строительстве этого объекта требуется еще много времени, рассказал в интервью «Коммерсанту» столичный вице-мэр Максим Ликсутов. Заммэра Москвы Максим Ликсутов: - Сейчас стоит задача сделать предпроект и понять, насколько в принципе возможно прохождение этой магистрали под землей. Это делает РЖД совместно с проектными институтами Правительства Москвы. Уникальный проект, таких единицы во всем мире или, возможно, вообще нет. В техническом задании для проектировщиков мы поставили ряд условий. Например, чтобы тоннель проходил в центральной части города, не подвергая негативному влиянию существующую инфраструктуру и существующие постройки. Тоннель должен быть интегрирован с существующими станциями метро, иначе нет смысла его делать. Нужно понять стоимость, эффективность и возможность прохождения объекта в условиях плотной застройки в центральной части города. Только после определения стоимости проекта можно будет вместе с РЖД выйти в Правительство Москвы с таким предложением. Проблема в том, что если не будет тоннеля, то не будет и МЦД-5, так как иначе не получится соединить Ярославское и Павелецкое направления. Тогда, чтобы ускорить трафик, останется только улучшать движение на каждом радиусе отдельно и менять поезда на новые, отметил Ликсутов. Справка МЦД-5 — Ярославско-Павелецкий диаметр, или пятая линия Московских центральных диаметров, планируемая к запуску в 2025-2026 годах. Маршрут, пролегая через территорию Москвы, соединит Ярославское и Павелецкое направления Московской железной дороги и свяжет подмосковные города Мытищи, Пушкино, Королёв, Фрязино, Щелково — на севере, и Видное и Домодедово на юге. Запущен сайт Московского скоростного диаметра. «За рулем» можно смотреть на YouTube. Источник: «Коммерсант» Фото: Depositphotos
