Должна быть работа на упреждение ДТП, а не работа с последствиями
Общественная палата Чувашии совместно с Ассоциацией автомобилистов «АссАвто» провела общественное обсуждение вопросов безопасности дорожного движения, снижения детского травматизма и повышения качества дорожного покрытия в городах и населенных пунктах республики, в котором приняли участие депутаты Госсовета Чувашии, представители органов исполнительной власти, транспортной прокуратуры, ГИБДД, предприятий дорожного хозяйства, общественных организаций и другие.
Председатель Общественной палаты Чувашии Алексей Судленков отметил, что обсуждаемая сегодня тема волнует всех и каждого. «Само главное, что есть у человека — это жизнь! И когда вследствие различных действий погибают взрослые и маленькие дети — это, несомненно, является большой трагедией», — подчеркнул Алексей Судленков и предложил собравшимся обменяться мнениями по озвученной проблематике.
Президент Ассоциации автомобилистов «АссАвто» Максим Забалуев рассказал присутствующим о том, что в 2015 году на дорогах Чувашии произошло почти 1689 ДТП, в которых погибло 208 и пострадало 2161 человек. При этом в 30% от общего числа ДТП их возникновению сопутствовали неудовлетворительные дорожные условия. В результате погибло 65 и пострадало 622 человек.
Для снижения смертности и травматизма на дороге необходима консолидация усилий власти, общества и бизнеса. Для снижения затрат на ремонт дорог, необходимо первоначально правильно готовить проект, а в последующем качественно строить дороги с надежным основанием и асфальтным покрытием.
Максим Забалуев отметил, что эффективным решением данной проблемы может стать общественный контроль, который будет производиться комиссией из числа представителей общественных организаций и приглашенных независимых экспертов. Он высказал предложение о создании коалиции, в которую бы вошли представители Общественной палаты Чувашской Республики, Общероссийского народного фронта и Ассоциации автомобилистов Чувашии «АссАвто».
Требуется усилить контроль над деятельностью дорожно-строительных организаций на всех этапах ремонта или строительства дорог, в том числе с привлечением независимых экспертов из дорожно-строительной сферы: начиная с проведения конкурса, определения победителя, в процессе выполнения работ и при сдачи дороги в эксплуатацию. Общественная комиссия должна иметь право принимать участие и проводить экспертизы качества выполняемых услуг.
Хотелось бы отметить, что правильная эксплуатация дорог, так же является важным фактором в сохранении качества дорог. Для этого необходимо размещение постов весового контроля на всех въездах в город в штатном режиме.
«У нас не такие богатые налогоплательщики и не та экономическая ситуация в регионе, чтоб каждый год ремонтировать одни и те же ямы и дороги. Хотел бы так же подчеркнуть, что разбитые дороги провоцируют ДТП, в том числе с погибшими», — заявил президент «АссАвто».
На сегодняшний день в Чувашии существует недостаток профилактических мероприятий и финансирование проектов направленных на пропаганду безопасности дорожного движения. В большей степени работа идет с последствиями.
По мнению экспертов, грамотная социальная реклама наилучшим образом может влиять на участников дорожного движения, но эту социальную рекламу практически не видно ни в городах, ни в районах Чувашии. А значит, нет работы с культурой участников дорожного движения.
Ассоциация автомобилистов «АссАвто» предлагает реализовать на территорий республики комплексную программу «Безопасный путь», которая включает в себя проекты, направленные на повышение культуры участников дорожного движения, снижение детской смертности на дорогах, проведение курсов безопасного вождения, снижение наездов на пешеходов, повышение уровня оказания первой помощи, снижение количества пьяных за рулем и другие важные направления.
Говоря о детском дорожном травматизме, Максим Забалуев рассказал, что в 2015 году на дорогах Чувашии увеличилось в два раза количество погибших детей, а именно 12. В большинстве случаев причиной гибели детей, является беспечность родителей. По мнению экспертов, необходимо усилить работу с родителями.
Президент Ассоциации также предложил реконструировать детский автогородок в Новочебоксарске в Ельниковской роще, который уже имеет готовую инфраструктуру, большую площадь, кольца, перекрестки, но уже много лет он заброшен. Необходимо привести автогородок в порядок, приобрести педальные машинки, мини-светофоры и установить дорожные знаки. Благодаря таким автогородкам подрастающее поколение будет с юных лет знать правила дорожного движения и грамотно вести себя в будущем на дорогах.
Заместитель начальника УГИБДД МВД по Чувашской Республике Олег Федоров сообщил, что инспектора Госавтоинспекции ежедневно контролируют и составляют акты о недостатках дорожной сети на своих маршрутах патрулирования. Он добавил, что анализ ДТП с участием с детей в республике показал, что тяжелые последствия отмечаются больше всего в ситуациях, когда юные пассажиры не используют средства пассивной безопасности, такие как ремни безопасности и детские удерживающие средства. Необходимо совместными усилиями формировать культуру вождения, при которой возить ребенка в детском удерживающем устройстве станет нормой.
Уполномоченный по правам ребенка в Чувашской Республике Вячеслав Рафинов говорил о том, что зачастую в ДТП, где погибали дети, имело большое значение качество дорожного покрытия, которое напрямую влияет на жизнь и здоровье детей. «У водителей отсутствует культура вождения. Это и езда на высокой скорости, выезды при обгоне на встречную полосу движения», — отметил Вячеслав Рафинов.
В ходе открытого диалога власти, надзорных органов и общественности выдвигались различные пути решения вышеуказанной проблематики. Это установление датчиков движения на пешеходных переходах, в том числе и с подсветкой пешеходной полосы, постоянный мониторинг аварийности на дорогах, совершенствование федерального дорожного законодательства, установление единых современных технологических стандартов для материалов, используемых для ремонтных работ.
В заключение мероприятия присутствующие пришли к выводу, что основой в повышении безопасности дорожного движения должна стать работа на упреждение ДТП, а не работа с последствиями. Только лишь в этом случае, возможно, сохранить здоровье и жизни граждан на дороге.
Все высказанные пожелания и предложения будут сформированы в единую резолюцию и направлены в соответствующие органы власти.