Техническая готовность ледокольного буксира "Нарвская застава" превысила 40%
В настоящее время выполняются работы по монтажу основного и вспомогательного оборудования, а также производятся изготовление и установка различных судовых систем. Корабелы успешно погрузили на фундаменты в машинном отделении строящегося судна главные двигатели мощностью 2х1800 кВт.
Параллельно судно готовится к электромонтажным, окрасочным и изоляционным работам, установке дельных вещей и монтажу буксирно-швартовного устройства. Ведётся подготовка цистерн к основным испытаниям.
Все работы на судне идут в строгом соответствии с графиком, подчеркивают в концерне.
Заказчиком буксира "Нарвская застава" является комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности Санкт-Петербурга. Эксплуатация судна предполагается в основном в акваториях рек Нева и Свирь на всей протяженности судоходных путей, Ладожского и Онежского озер, в прибрежных районах Финского залива, примыкающих к территории Ленинградской области.
Напомним, государственный контракт на строительство буксира ледокольного класса "Нарвская застава" был заключен в декабре 2023 года. Закладка ледокола состоялась 3 июля 2024 года. Сдать судно планируется до конца 2026 года.
Буксир ледокольного типа проекта 3262 – справка
Класс РС – КМ Аrc4 [1] R3- RSN AUT2 Tug
Длина наибольшая – около 42,5 м
Длина по конструктивной ватерлинии (КВл) – 38,0 м
Ширина по КВЛ – 11,8 м
Высота борта – 5,2 м
Осадка по КВЛ – 3,8 м
Водоизмещение – 655,7 т
Энергетическая установка – 2x1800 кВт
Скорость – около 11,0 узлов
Экипаж – 8 человек
Автономность – 5 суток
Иллюстрация: концерн "Калашников"