Самолет пришел морем
GEFCO поделилась опытом перевозки ТУ-134 из России в Германию для немецкой KUNZ GmbH aircraft equipment. Доставка осуществлялась из Оренбурга в Хан-ам-Зее – сначала автотранспортом до Петербурга, оттуда на ро-ро судне в Антверпен, и до места назначения снова траками. На сухопутном плече было задействовано три негабаритных трака и один тентованный. Везли самолет в разобранном состоянии, общий вес частей самолета составил 25,16 тонны нетто / 26,42 тонны брутто плюс изделия для сборки весом 2,7 тонны.
Отвечая на вопрос SeaNews, чем был обусловлен выбор логистической схемы, в компании объяснили: «Клиент поставил задачу разработать логистическое решение, оптимальное по стоимости и времени доставки. Авиаперевозка – одна из самых дорогих услуг, исходя из этого предложили морскую перевозку. Более того, была поставлена задача перевезти груз таким образом, чтобы не было необходимости сваривать детали самолета после разбора для транспортировки. Два этих условия повлияли на разработку решения».