"Просто так" не бывает: В крушении Ил-76 всплыли новые подозрительные детали

В крушении самолёта Ил-76 в Ивановской области обнаруживается всё больше странных обстоятельств. Опытные пилоты заметили подозрительные детали.

Ил-76 потерпел крушение в Ивановской области. На борту находились восемь членов экипажа и семеро пассажиров. По предварительной информации, борт совершал учебный полёт.

Но что же случилось с бортом? Почему произошла авария? Пилот истребителя-бомбардировщика в Telegram-канале Fighterbomber сообщил следующее:

После взлёта возник пожар 4-го двигателя. Командир экипажа принимает решение на посадку "двумя на 180". Во второй половине первого (фактически уже второго) разворота 4-й двигатель отгорел и упал вместе с пилоном. Дальше штатно летели по самому кратчайшему расстоянию. Разворот на 180 градусов в районе дальнего и выход в створ ВПП. Здесь сработала сигнализация пожара крыла. Выполнить аварийную посадку не получилось либо из-за потери мощности (возможно, был повреждён второй двигатель), либо из-за повреждения крыла или повреждения систем управления, так как самолёт горел всё время.

Тем временем лётчик-испытатель Анатолий Кнышов советует не делать преждевременных выводов. Он также подчеркнул, что военные самолёты оборудованы системами для пожаротушения в случае возгорания двигателей. И то, что произошло на видео с места крушения, лётчик прокомментировал так:

Там не бывает "просто так".

Заслуженный советский пилот Олег Смирнов тоже отметил, что Ил-76 может летать и на трёх двигателях, и даже на двух. Но не исключено, что в случае с этой катастрофой дали сбой ещё какие-то системы борта. Тут ещё важно понимать, что большую роль при отказе двигателя влияет лётная ситуация. Если самолёт идёт на взлёт или на посадку, то тогда он наиболее уязвим для неполадок. Во время полёта на большой высоте у экипажа шансов больше — судно идёт прямым ходом, и часть лётчиков может заняться ликвидацией проблем.

Фото: © Petrov Sergey/globallookpress

Так или иначе, сейчас идёт расследование катастрофы. Нельзя исключать, что трагедия могла произойти как из-за "человеческого фактора", так и из-за проблем другого характера, в том числе и из-за диверсии. Следователи выяснят, почему экипаж не смог погасить двигатель. И что всё-таки случилось на борту на середине пути от Оренбурга до Твери. На все эти вопросы будут ответы только после исследования "чёрного ящика".