С 6 по 14 мая "Поезд Победы" побывает на 10 ж/д станциях Пермского края

В честь празднования 73-й годовщины Великой Победы СвЖД вновь отправит в путешествие по Пермскому краю ретро-состав. С 6 по 14 мая "Поезд Победы", состоящий из паровоза и вагона-теплушки, сделает остановки на 10 станциях Прикамья.

Историческая реконструкция "Встреча поезда Победы" позволяет воссоздать атмосферу 1945 года, когда на вокзалах Советского Союза с улыбками и цветами встречали воинские эшелоны, возвращающиеся с фронта.

Услышать гудки легендарной "Лебедянки" и поприветствовать уникальный состав жители Прикамья смогут на следующих станциях:

• 06 мая Верещагино (с 13:00)

• 07 мая Чайковская (с 11:00)

• 08 мая Пермь-Сортировочная (с 12:00)

• 09 мая Пермь-2 (с 08:00), Пермь-1 (с 13:30)

• 10 мая Кунгур (с 10:00)

• 11 мая Левшино (с 10:00)

• 12 мая Чусовская (с 10:30)

• 13 мая Кизел (с 11:30)

• 14 мая Заячья Горка парк Березники (с 10:00).

В Перми в День Победы 9 мая ретро-поезд будут встречать ветераны, жители и гости города, работники СвЖД. На станции Пермь-1 пройдет праздничный концерт, а студенты Пермского института железнодорожного транспорта подарят ветеранам ВОВ георгиевские ленточки и цветы.

Справка

Состав "Поезда Победы" был сформирован на Свердловской магистрали в память о героях ВОВ. Среди участников боевых сражений и тружеников тыла в 1941-1945 годах были десятки тысяч железнодорожников Прикамья, в том числе свыше семи тысяч человек добровольно ушли на фронт. Пермские железнодорожники служили в разных войсках, водили бронепоезда, восстанавливали разрушенные мосты, ремонтировали прифронтовые пути.

В тылу труженики железных дорог региона обеспечивали перевозки сырья, боевой техники, топлива, продовольствия и оборудования. Они перевезли около 50 тысяч вагонов с оборудованием и более 3-х миллионов эвакуированных жителей западных и центральных областей страны на Урал и в Сибирь. На станции Пермь-2 работал эвакуационный пункт, который принимал эшелоны, снабжал питанием раненых, стариков, женщин, детей, оказывал медпомощь.

Еще осенью 1941 года работники Пермского паровозного депо приняли решение своими силами и на личные средства построить для фронта бронепоезд. И 2 декабря того же года бронепоезд "Пермский рабочий" вышел на первый путь главного направления станции Пермь-2. Позднее было создано еще 5 боевых машин, которые принимали участие практически на всех фронтах ВОВ.