Автобусы для ПГЭТа подорожали до 10,6 млн руб. за единицу

На минувшей неделе Администрация Перми направила в Гордуму письмо для согласования закупки автобусов для пассажирских перевозок. Максимальная цена контракта составила 883,2 млн руб. У депутатов возникло множество вопросов по организации транспортного обслуживания населения Перми, в том числе по поводу приобретения подвижного состава. Вчера, 20 ноября, на пленарном заседании Пермской гордумы депутаты внепланово заслушали доклад начальника городского департамента дорог и транспорта Романа Залесинского. В начале сентября для «Пермгорэлектротранса» закупили первые пять автобусов. Цена - 49,6 млн руб. или  9,9 млн руб. за единицц. Транспорт поставило ООО «ВОЛГАБАС ВОЛЖСКИЙ». Однако, как пояснил Роман Залесинский, автобусы до сих пор не вышли на линию - их поставку все еще не оплатили. Сейчас власти планируют закупить оставшиеся 85 автобусов, необходимые для муниципального автопарка. Их «коммерческая стоимость» составила 10,6 млн руб. за единицу. Таким образом, первая партия из пяти машин оказалась дешевле, что крайне заинтересовало депутатов. По словам парламентариев, при покупке оптом цена должна быть ниже, а не наоборот. В ответ на это Роман Залесинский сообщил, что из-за внесения изменений в конкурсную документацию стоимость автобуса выросла от 1 млн до 2 млн руб. При этом конкретных, объективных причин удорожания чиновник не назвал. Залесинский пояснил, что оставшиеся 85 автобусов будут иметь такие же характеристики. По словам чиновника, из требований ко второй партии убрали наличие купюроприёмников и валидаторов. Срок поставки валидаторов в Россию составляет 4-6 месяцев, поэтому конкурс можно просто провалить. Это позволит сэкономить около 400 тыс. руб. Почему при этом выросла цена, он не пояснил. Также в список требований добавили датчики учёта пассажиропотока, что увеличило начальную цену на 100 тыс. руб. Планируется, что в муниципальном автопарке 65 автобусов будут на дизельном топливе, а 25 — на газовом. При этом есть постановление правительства РФ, которое обязывает города-миллионники перевести к 2020 году на газовое топливо 50% транспорта, включая автобусы и коммунальную технику. «На территории Перми это пока не возможно, потому что в своё время при строительстве газовых заправок Газпром не поставил компрессоры. В результате на заправку одного автобуса требуется значительное время. Поэтому, если мы сейчас выпустим на линию все автобусы на газу, то они просто не поедут», — пояснил Роман Залесинский. Чиновник добавил, что в целом власти Перми планируют, что к 2024 году в городе на газомоторном топливе будут работать порядка 70% автобусов. Для этого вместе Газпромом разрабатывается дорожная карта по развитию газовых заправок. Также ведутся переговоры с частными инвесторами, чтобы они заходили и подключались к газпромовской трубе. Так как на часть вопросов депутаты ответа так и не получили, Дмитрий Самойлов пообещал, что Роман Залесинский подготовится лучше и выступит перед народными избранниками ещё раз уже на декабрьском заседании думы.