Двигатель ПД-14 для МС-21 остался без украинских камер сгорания
Российское предприятие "Авиадвигатель", входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК) и занимающееся разработкой турбовентиляторного двигателя для перспективного узкофюзеляжного самолета МС-21-300, прекратило сотрудничество с украинской компанией "Ивченко-Прогресс". Таким образом, пояснили в ОДК, двигатель ПД-14 будет оснащаться только российской камерой сгорания производства Пермского моторного завода (ПМЗ).
Изначально стендовые испытания двигателя проводились с обеими камерами сгорания. Учитывая, что "Ивченко-Прогресс" имела большой опыт в производстве подобного рода продукции, в ОДК не исключали, что в финальную конфигурацию могут включить именно украинскую камеру сгорания. Как сообщалось в декабре 2014 г., перед продолжением испытаний разработчики ПД-14 попросили запорожское предприятие устранить несколько недоработок.
Причины, по которым ОДК прервала сотрудничество с "Ивченко-Прогресс", носят политический характер. В связи с этим в корпорации не исключили, что в случае потепления отношений между государствами работа с украинским предприятием может возобновиться.
В июне ОДК объявила о заморозке конфигурации двигателя, проект которого прошел "пятые ворота" — очередной этап разработки. В ходе этого этапа "Авиадвигатель" среди прочего приступил к сертификационным работам.
Всего проект ОДК должен пройти 10 "гейтов". На текущем этапе ему предстоят летные испытания на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Сертификация двигателя намечена на 2017 г.
