"Добролету" не дали "добро"
Месяц назад пресс-служба "Добролета" сообщала, что перевозчик начнет летать в Петербург в августе. Но, по последним данным, в будущем месяце "Добролет" откроет два других направления - в Волгоград и в Пермь. Продажа билетов на эти рейсы уже началась.
На вопрос о том, почему перевозчик пока не может сотрудничать с аэропортом Петербурга, в пресс-службе "Добролета" отвечать на стали, отказавшись от каких-либо комментариев. В то же время в газете "Коммерсант" появилась информация, что рейсы лоукостера в Петербург откладываются в связи с тем, что авиакомпания не может договориться с Пулково о льготной стоимости обслуживания.
В пресс-службе Пулково пояснили, что ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" как субъект естественной монополии предложило авиакомпании условия, на которых обслуживаются все российские перевозчики в Пулково. Таких перевозчиков насчитывается около тридцати. "Мы предложили "Добролету" воспользоваться мотивационной программой аэропорта, которая предусматривает наличие скидок для новых перевозчиков, начинающих выполнение полетов из Пулково. Ответ на это предложение по обслуживанию от компании "Добролет" нами не получен", - говорят в пресс-службе.
У Пулково уже был опыт сотрудничества с лоукостерами. Так, с 2010 по 2011 год из Петербурга летали рейсы впоследствии обанкротившейся "Авиановы". В сентябре 2014 года ожидается, что улететь из Петербурга в Дублин можно будет в самолете ирландского лоукостера RyanAir – договор между управляющей компанией аэропорта и перевозчиком уже подписан.
Потенциальные пассажиры "Добролета" по-разному оценивают саму возможность полетов из Петербурга в Москву за тысячу рублей. Отмечается, что рейсы между двумя столицами – бесполезная трата средств авиакомпании. "Между Москвой и Питером летает десяток авиакомпаний плюс очень хорошо развито железнодорожное сообщение (в том числе и "Сапсан"), и отличная дорога. Таким рейсом владельцы "Добролета" хотели только лишь заработать деньги и снять "сливки", хотя изначально "Добролет" задумывался как бюджетная авиакомпания для связи с регионами, из которых хотя бы один рейс в день был в Москву", - оставил свой отзыв в Интернете пользователь Евгений Топчий. Другие, наоборот, мечтают о рейсах "Добролета" из Петербурга в Москву или Нижний Новгород, Псков и другие города. Судя по тем направлениям, которые открываются у "Добролета" в августе, политика компании рассчитана не только на жителей городов, из которых тяжело добраться в Москву. Например, в Волгоград ежедневно летают, по меньшей мере, три авиакомпании, а в Пермь – две. Причем, как уточнили в пресс-службе перевозчика, билеты в эти города раскупаются очень хорошо.
Если "Добролет" и Пулково так и не договорятся, не исключено, что новый партнер для этой и других компаний-лоукостеров может появиться в Ленобласти. На днях губернатор региона Александр Дрозденко заявил, что военный аэродром Сиверский в Гатчинском районе, возможно, будет приспособлен под дешевый аэропорт для гражданской авиации. Пресс-секретарь главы Ленобласти Константин Визирякин пока с осторожностью говорит об этих планах. "Сейчас готовится передача аэродрома Добровольному обществу содействия армии, авиации и флоту. Что касается создания аэропорта гражданской авиации, то тут необходимо определить, какие компании будут готовы с нами сотрудничать. Более того, создание аэропорта осложняется соглашением, которое было подписано между бывшими губернаторами соседних регионов Валентиной Матвиенко и Валерием Сердюковым. Мы проанализируем, насколько возможна реконструкция Сиверского для гражданской авиации в рамках этого соглашения", - прокомментировал Визирякин. Имеется в виду документ "О партнерстве в сфере авиационной деятельности", согласно которому стороны обязались не строить новых аэропортов, обслуживающих коммерческие рейсы, почти до 2040 года.
Наталья Блинникова
[[!link:435999]]
[[!link:430935]]