Болтовня и флейм • Re: Городской электрический транспорт: трамваи и троллейбусы.
LmV:
Вполне точно. До 350 за раз.
А за час?
Бобики по 50-60 человек?
Если набивать их так же, как 350 человек в трамвай — да.
Только та, на которой имеет право находиться "направляемый автобус", а не всякие там 8-е запарки, бобики, туристические и прочее.
А ненаправяемые чем не угодили? Обычные городские маршруты.
На автобусе до кольца трамвая, либо до железной дороги.
В первом случае будет единый проездной. Нельзя глядя из сельской местности рассуждать, как будет лучше в деловом спальнике, где один дом - как город.
И чем это лучше, чем на автобусе сразу до метро? Чем хуже — понятно. Плюс (это особенность конкретного направления, в среднем по городу такого, увы, нет) автобус идёт полуэкспрессом, трамвай со всеми остановками, что делает вариант с его использованием ещё хуже.
С чего её закроют? Это же не Центр при Стакане. Когда были аварии, то вполне до соседней ходил. Или на бусе - одна остановка (до соседней). А могу и пешком до метро. Дальше одной остановки на басе - нельзя, бо когда пробки, там разница: трамвай идёт 10 минут, автобус - все 30.
Так вот именно, если и на автобусе будет 10 минут — то удобнее же станет.
Магистральные потоки берут трамваи. Автобусы тоже не везде есть, кстати.
В принципе да, автобус нужен для подвозки к метро; кому нужно что-то другое, тем и пересадки, и трамваи, и что угодно.
Они и будут стоять. Если только не покрыть выделенками весь город, а тогда - жопа всем.
Они будут стоять только там, где нет выделенки. А где едут трамваи, будут ехать и автобусы.
У него огромный участок сугубой выделенки. Там и большинство остановок.
Потому что на более коротких дистанциях не извращаются и делают нормальную автобусную выделенку.
Если, якобы, нет пробок даже без ковида в час-пик, то чего возмущаться? А дело в том, что автобус - не может без пробок, бо пробки там колоссальные (до эпидемии). Так что - трамвай рулит.
Если автобус пустить на выделенку, он сможет ехать без пробок там же, где и трамвай, плюс по незагруженным улицам, то есть охват беспробочной маршрутной сети будет больше.
Отнюдь не обязательно линия должна быть под окнами. И линию перенести так невозможно, равно и дом.
Автобусная линия под окнами удобнее, чем трамвайная вдалеке.
Так надо делать выбор: или все стоят в огромной пробке, либо трамвай едет. Потому что "Боливар не выдержит двоих" - две выделенки рядом, а совместно же, особенно с этим козломордыми пердунами - будет писец.
А все эти разговоры за "автобусную выделенку" из-за недовольства отсутствием приоритета бобикофф из Петергофа.
Или едут автобусы и трамваи по одной полосе. Плохо, конечно, что автобусы будут вынуждены тащиться за трамваями, но лучше так, чем по пробке.
Да хрен с ними с бобиками, я в принципе согласен на автобус-экспресс, если он не будет стоять в пробках, если к нему прикрутят бесплатные пересадки, и если он будет по городскому тарифу, а не по двойному (последние два пункта обещали, осталось с пробками разобраться).