Состоялась главная встреча частных пилотов
28 октября в подмосковной Лесном Городке прошла уже 11 по счёту конференция АОПА-Россия — российской общественной организации, защищающей интересы частных пилотов. Ежегодно правление и руководители региональных отделений АОПА отчитываются перед членами и всеми прибывшими о своей работе.
Помимо формальных отчётов, предусмотренных законодательством, основу конференции составляют живые и злободневные доклады на тему состояния российской авиации общего назначения (АОН). Озвучиваются планы, определяются желающие из числа сообщества взять на себя ту или иную задачу. Происходит обмен опытом и методами работы. Авиаторы из разных регионов знакомятся, устанавливают контакты. Организаторы массовых авиационных мероприятий (слётов, аэрошоу и пр.) делятся своими планами на новый год, приглашают в гости.
В части борьбы за права пилотов, лишённых свидетельств, удалось достичь хороших результатов, но только в случае частных пилотов, в тех же судебных делах где фигурировали коммерческие пилоты, результат неутешительный. Рассмотрение одного из таких дел дошло до Конституционного суда. В связи с тем что приказы об аннулировании пилотских признаны судом недействительными, для тех пилотов что проиграли дела, появилась возможность повторно подать в суд в связи со вновь открывшимися обстоятельствами. АОПА России просит откликнутся таких пилотов и готова оказать им юридическую поддержку.
Часто на конференциях слово дается представителям федеральных органов власти, а также других профильных государственных организаций. Заявленный представитель Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ) не доехал, но по плану выступили представили ФГУП ЦАИ, доклады которых были завершены обсуждением ситуации в части аэронавигационного обслуживания — в первую очередь наличие АНИ (аэронавигационной информации) в приборах марки Garmin.
Праздничную нотку в конференцию привнесло награждение активистов авиационного поисково-спасательного отряда «Ангел». Год назад состоялось первое такое награждение, а за прошедший период некоторые из его участников выполнили условия на получение знаков более высшего достоинства, другие, наоборот, первый раз приняли участие в поисках.
Вновь организованная PR-служба сообщила о ребрендинге — был презентован новый логотип АОПА, гармонизированный с эмблемами одноименных организаций других стран, а также анонсирован выход нового веб-сайта и планы по созданию проекта для широкой публики по адресу nebo.aopa.ru.
На круглом столе, завершившим конференцию, самой обсуждаемой темой стал вопрос авиационных учебных центров (АУЦ), с которыми сложилась самая сложная ситуация в России. На всю страну нескольких действующих АУЦ, причем, для планеристов и пилотов аэростатов АУЦы отсутствуют. Присутствовали представители нескольких крупных АУЦев, которые не смогли в течение длительного времени получить сертификат по новым Федеральным авиационным правилам (ФАП), они поделились своим опытом. Также уделили внимание вопросу индивидуального обучения, возможности которого заложены в законодательстве, но на практике пока реализовать не удалось. Хотя работа ведется.
Евгений Кабанов — руководитель комитета по авиатуризму в своём докладе поднял вопрос отсутствия топлива типа avgas в международных аэропортах и отказ в завозе собственного топлива на перрон, что блокирует полёты иностранных воздушных судов АОН по России. Соответственно, появление бензина в дополнение к керосину в аэропортах позволит развиваться авиатуризму так как иностранным воздушным судам проще всего (административно) перемещаться по международным аэропортам по воздушным трассам.
Иван Жаднов и Максим Сычев рассказали о своем перелете на Камчатку и показали красивое кино в качестве иллюстрации.
На место проведения конференции большинство гостей прибыло по земле, но некоторые прилетели на вертолетах. На спортивной площадке были установлены мобильные светодиодные посадочные огни российского производителя — Вельтпласт. Тех, кто прибывал из других регионов на самолётах, принимали на аэродроме Аэроград Можайский, откуда осуществлялся их трансфер на автобусе.
Конференцию традиционно освещала программа о малой авиации Flight TV.