В Салехардском речном порту активно готовятся к старту навигации
Метр за метром электрогазосварщики обновляют днище баржи возрастом 43 года. Старый металл выпиливают, взамен приваривают новый. Всего нужно заменить 600 квадратных метров подводной части корпуса.
Махину еще осенью загнали на плавучий док, поставили на деревянные тумбы. Минимальная высота 65 сантиметров. До самой середины днища сварщикам приходится добираться ползком. Работы проводятся как снаружи, так и внутри - в трюме.
Уже к концу месяца обновление баржи МП-505 должно завершиться. Новенькая железная «рубаха» позволит выдерживать даже мощный натиск морских волн.
Пока Полуй окутан толстым ледяным панцирем, специалисты спешат отремонтировать самые труднодоступные участки речного транспорта, применяя и старинную технологию «выморозку».
Изо дня в день, уже греясь под лучами весеннего солнца, возвращения родного экипажа ждут и теплоходы. В первых числах апреля их начнут готовить к выходу на реку. А к концу мая все суда должны быть приведены в порядок, чтобы легко и без забот доставлять груз в отдаленные районы большого Ямала во время нового сезона.