Секрет против «лепнины» на порогах и подкрылках: зимний трюк, который знают только опытные водители

Зима каждый год одна и та же: снег, каша под колёсами и липкие комья грязи, которые намертво облепляют подкрылки и пороги. Проедешь совсем немного, а в арках уже собирается тяжёлая масса, мешающая колесу и пугающе хрустящая на поворотах. Внутри этой лепнины всегда есть соль и реагенты, а значит — прямой путь к коррозии.

Мыть машину можно хоть ежедневно, но толку в этом немного. Уже через пару кварталов всё налипает заново, будто автомобиль специально притягивает грязь.

Один действительно рабочий совет когда-то подсказал опытный водитель, человек, который провёл за рулём полжизни. Он сказал просто: если не хочешь, чтобы грязь держалась, сделай поверхность скользкой. Сначала это звучит странно, но после первого же раза всё становится понятно.

Суть метода элементарная — обработка порогов и подкрылков силиконовой смазкой в аэрозоле. Подойдёт и универсальный состав вроде WD-40: он тоже создаёт тонкую плёнку, к которой снег и грязь практически не прилипают.

Есть два важных условия. Обрабатывать нужно только чистую и полностью сухую поверхность, а после нанесения дать средству немного времени, чтобы оно «схватилось». Обычно хватает пары минут. Алгоритм простой: мойка, сушка, распыление по аркам и порогам — и можно спокойно ехать. Эффекта хватает примерно на две-три недели даже при активной зимней езде.

Кстати, на многих автомойках уже предлагают силиконовую обработку дверных уплотнителей. Достаточно попросить дополнительно пройтись по порогам и подкрылкам — результат будет не хуже, чем при самостоятельной обработке.

Работает это по простой физике. Скользкая плёнка не даёт грязи и снегу зацепиться за металл, не образуются ледяные наросты, колёса не трут о комья, а реагенты меньше контактируют с кузовом. В итоге снижается износ и риск появления ржавчины.

Совет кажется банальным, но на практике он действительно спасает зимой и в межсезонье. Машина, в отличие от погоды, отлично реагирует на заботу. Достаточно один раз нанести защитную плёнку — и можно надолго забыть о ледяной «лепнине» на подкрылках и порогах.

Ранее мы писали: В - 30°С финны заводят машины легко и без прогрева: как им это удаётся и 5 простых дедовских приёмов вождения, не понимаю, почему их не преподают в автошколах — гениально и реально работает

Источник: Дзен

Читайте также:

• Стекла будто нет: идеальная очистка лобового изнутри раз и навсегда – как я добиваюсь такого эффекта
• Такого пункта в ПДД не существует: три популярных мифа, в которые верят даже опытные водители
• «За светодиоды в фарах — вам штраф»: как грамотно ответить инспектору - поясняет Верховный суд
• Уже 1 января водителей ждут новые дорожные знаки: чего ожидать и как не попасть в ловушку на дороге
• Инспектор ДПС жезлом останавливает на мосту: в чём подвох и что делать водителю?