Программа модернизации дорог в Беларуси: что в планах дорожников, какие автотрассы в очереди на ремонт
p
Программа модернизации дорог в Беларуси не будет свернута. В правительстве заявляют, что оперативно заняты поиском новых источников финансирования крупных дорожных строек взамен европейским кредитам. Переговоры уже ведутся. В качестве кредиторов рассматривают Евразийский банк развития и несколько китайских финансовых учреждений.nbsp;/pp
В кабинете министров не исключают, что это может повлиять на темпы ремонта и модернизации трасс. Но все запланированные проекты состоятся. Что в планах дорожников и какие автотрассы в очереди на ремонт, расскажет bОльга Анищенко./bbr/pp
Сколько километров дорог построим и сколько отремонтируем, закреплено в профильной госпрограмме. Правительство определяет темпы на пятилетку и следует взятым обязательствам. Но на нынешнем отрезке скорости способны замедлить европейские партнеры, уже с приставкой экс. По понятным причинам Беларусь в поиске новых заемщиков - взамен ЕБРР, до недавнего времени главного кредитора масштабных инфраструктурных проектов в нашей стране. Но, как говорится, свято место пустым не будет.nbsp; nbsp; nbsp;br/pp
Теперь едва ли не все, что касается инфраструктуры, подхватывает Евразийский банк развития. Финучреждение под российским и казахстанским началом, которое последовательно расширяет сотрудничество с Беларусью, подчеркивая большие планы в отношении нашей страны. О суммах займов и условиях пока говорить преждевременно. Консультации с банком по частиnbsp; детальной проработки проекта проходят как раз в эти дни.nbsp; Работы рассчитывают начать в будущем году. Несколько участков дорог планируют сдать и в нынешнем.nbsp;nbsp;br/pp span class=temaПосле реконструкции участки дорог республиканского статуса перейдут в категорию платных. Это касается трассы М3 от Минска до Плещениц, а также дороги Лепель - Полоцк./span/pp br/p
Не снят контроль и за ремонтом дорог местного значения. Порядка 7 тысяч километров в течение пяти лет - вот такой план для дорожников в регионах. Современные трассы - это удобство не только для водителей, но и пассажиров! Есть и другая сторона этой медали - организация перевозок в регионах. В Миноблавтотрансеnbsp; заверяют: пассажир не пострадает! Сокращение перевозок пусть и произошло, но тому есть объективные причины.nbsp;hrp bbr
Читайте также:/bbr/p br a target=_blank href=https://www.tvr.by/news/ekonomika/yu_nazarov_proekt_ukaza_o_sozdanii_goskorporatsii_selskokhozyaystvennogo_mashinostroeniya_budet_vnes//aul lia target=_blank href=https://www.tvr.by/news/ekonomika/v_pravitelstve_razrabotali_kompleks_mer_po_protivodeystviyu_sanktsiyam/?bitrix_include_areas=YВ правительстве разработали комплекс мер по противодействию санкциям/abr /li lia target=_blank href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/masshtabnaya_rekonstruktsiya_minsk_areny_chto_obnovilos_/Масштабная реконструкция Минск-Арены: что обновилось/abr /li lia target=_blank href=https://www.tvr.by/news/ekonomika/belarus_i_kolumbiya_reshili_aktivizirovat_torgovo_ekonomicheskoe_sotrudnichestvo/Беларусь и Колумбия решили активизировать торгово-экономическое сотрудничество/abr /li li a target=_blank href=https://www.tvr.by/news/ekonomika/yuriy_nazarov_poteri_belorusskikh_npz_iz_za_sanktsiy_sostavili_uzhe_80_mln/Ю. Назаров: Потери белорусских НПЗ из-за санкций составили уже $80 млн/a/li/ul a target=_blank href=https://www.tvr.by/news/ekonomika/yuriy_nazarov_poteri_belorusskikh_npz_iz_za_sanktsiy_sostavili_uzhe_80_mln//ap/p