Болтовня и флейм • Re: Локомотивы и ТЧ на дорогах СНГ
wsa-79:
С морально-эстетической стороны. Надоело видеть старьё.
В этом году 45 лет с момента запуска мельницы у нас на комбинате. Приедут швейцарцы, что они увидят на ж.д.? Теже ВЛ10, ЧМЭ3 и ЭР2 с новой кабиной, что они и видели 45 лет назад, когда приезжали на торжественный запуск
Вообще-то как раз "обёртка" (во всём, кстати) и является главным в имидже. Потому что если начать копать "начинку" (во всём, не только в локомотивостроении) в той же Гейропе (включая Швейцарию), и уж тем более - где подальше, так можно трезво вздрогнуть, и - вежливо смолчать.
wsa-79:
Фридрих Бюлер является ж.д. любителем, неплохо разбирается в технике, а рассказать нового мне ему будет нечего . Стыдно за страну.
Может, для начала, добиться большей электрификации, а там, где нет - скоростного тепловозного движения, а не рефлексировать: хер знает о чём?
Для начала, пускай электрифицируют Луга-Псков, Псков-Бологое-Сонково-Ярославль, Нерехта-Иваново-Новки, Будогощь-Сонково, Каменногорск-Хийтола-Сортавала, Кузнечное-Хийтола, Обозерская-Архангельск, Коноша-Котлас, Великие Новосокольники-Луки-Ржев-Шаховская.
Вот тогда - будет не стыдно.