Райчихинское АТП: как выжить на рынке пассажироперевозок
В воскресенье в стране отметят День автомобилиста. Одна из ведущих компаний отрасли в Приамурье - Райчихинское АТП - встречает праздник с уверенностью в завтрашнем дне, несмотря на кризис. Предприятие продолжает работу на социальных маршрутах и ведёт обновление парка.
Автандиль Луашвили за 25 лет поездил на разном транспорте. Сейчас машиной доволен на все сто. Водитель управляет современным комфортабельным автобусом большой вместительности. Одна проблема: людьми салон заполняется не так часто, как хотелось бы.
«Бывает, в пятницу и воскресенье народу много - кто домой едет, потом обратно, а в рабочие дни мало народу. Бывало, человека 2-3 привезешь, но чтобы пустой - такого не было», - говорит водитель автобуса Райчихинского ПАТП Автандиль Луашвили.
Райчихинское пассажирское автотранспортное предприятие обслуживает юго-восток области. Компания имеет филиалы в Бурейском и Архаринском районах, Белогорске и Прогрессе. В фирме свою монополию на дорогах называют вынужденной, ведь по букве закона работать сегодня мало кто желает. Приходится обслуживать и льготников, и заезжать в труднодоступные населенные пункты.
«На границе с Еврейской автономией, где очень плохие дороги, где нет рентабельности, где они убыточные - на таких маршрутах нелегальных перевозчиков нет. Самый главный показатель убыточности - это когда нет нелегалов. Мы охватываем все, за счет маршрутов, которые имеют рентабельность, мы осуществляем остальные перевозки», - поясняет директор Райчихинского ПАТП Андрей Тягло.
Неплохой доход приносят контракты с крупными компаниями, например, с Нижнебурейской ГЭС: на строительную площадку станции доставляют рабочих. Главные конкуренты для перевозчика, конечно, частники. В противовес им АТП обеспечивает в первую очередь безопасность. Автобусы регулярно проходят технический осмотр, а водители - медицинский. Плюс ко всему, муниципальный транспорт соблюдает установленные графики движения.
«Государственный автобус по времени ходит, мне так удобнее - я учусь. Иногда за мной приезжают домашние, а так я всегда на автобусе», - рассказывает Екатерина Степаненко.
На предприятии трудятся более 200 человек. Обслуживают 35 маршрутов. Главная задача на ближайшее время - не приумножить их, а сохранить имеющиеся.