Чем может привлечь российского покупателя только вышедший в продажу Chery Tiggo 7 Pro MAX?
Главное разочарование новинки — отсутствие полного привода, что в России рассматривается как недостаток для кроссовера. И цена — 2,8 млн рублей, при том, что в самом Китае машина стоит около 1 млн
В России начались продажи китайского кроссовера Chery Tiggo 7 Pro версии MAX. Это рестайлинг-версия «младшего брата» Pro.
Стоимость — 2,8 млн рублей. Поклонники продукции Chery отмечают, что снова не «завезли» полный привод. Чем же может зацепить новая модель?
Изменения в версии Pro MAX надо искать под микроскопом, и все они — во внешнем виде. Главной фишкой китайцы, видимо, считают новую радиаторную решетку — по заявлению Chery, выполнена она «в стиле 3D-матрицы по принципу россыпи драгоценных камней». Остальное — мелочи, вроде стильных противотуманок или двойных патрубков. У версии MAX будут две комплектации, «Престиж» и «Ультимэйт». По внутренностям изменений почти нет, тот же бензиновый 1,5-литровый турбомотор на 147 лошадиных сил. Базовая версия и так вполне устраивает, рассказал Business FM владелец обычной Chery Тигго 7 Pro, москвич Денис Сапачёв:
«Данным автомобилем я владею порядка полутора лет. Что могу сказать о плюсах, это комфорт материала, вместительность багажника и довольно неплохая шумоизоляция. Из минусов: слабый контроль скорее, наверное, на производстве, зачастую ветровые стекла имеют дефект нитей нагрева, из-за чего стекло неравномерно прогревается, также нюанс с ручками открытия дверей изнутри автомобиля — слезает краска. Дилер вообще без каких-либо излишних вопросов меняет их по гарантии. Автомобиль великолепно ведет себя при морозах. Расход у меня по городу порядка 9,6 (литров на 100 км. — BFM)».
Главная претензия к новой модели на форумах любителей Chery — отсутствие полного привода. Тем более за такие деньги. Минимальная стоимость кроссовера, если использовать все скидки, составит 2,3. Вот что Business FM рассказали в автосалоне CHERY Центр Кунцево:
— Уже приехали первые автомобили. Они в одной комплектации сейчас идут, «Престиж». Пока только такие. 2 829 900 у нее цена изначальная, это без учета скидок. А если за наличку покупаете, то там скидка 140 000 рублей прямая идет. Если покупаете, у вас есть на обмен свой автомобиль, то вместо 140 000 делается скидка 220 000. Еще есть скидка по кредиту. Там 190 000, ставка там 15,9 %.
— А нарекания по ним?
— У них систематического ничего нет, с чем бы люди приезжали на сервис. Гарантия у вас пятилетняя на машину. Пять лет либо 150 000 километров».
На родине, в Китае, новая версия имеет подзаголовок не MAX, а Plus, и стоит, в пересчете на наши деньги, всего 1 млн рублей. У нас же — в 2,5 раза больше. Такова плата за рискованный рынок и отсутствие конкуренции. Причем в Поднебесной модель не слишком непопулярна — в 2021 году болталась в пятом-седьмом десятке по объему месячных продаж, хотя в 2022 году серьезно улучшила этот показатель. Полного привода нет пока ни в Китае, ни в России, но он будет — обещали в этом году, говорит главред журнала «За рулем» Максим Кадаков:
Максим Кадаков главред журнала «За рулем» «Я познакомился с этой машиной еще в декабре. Отличается переработанным интерьером. Там теперь два экрана, как сейчас модно, — мультимедийки и, собственно говоря, приборной панели. Пока действительно передний привод, и цена в 2,8 миллиона для многих выглядит, конечно, запредельной. Полный привод появится обязательно, я думаю, что ближе к концу этого года. Полный привод — нужно понимать — на этих машинах не очень популярен в Китае, вот на обычных кроссоверах, он там по большому счету особо никому и не нужен. Полным приводом занимаются по остаточному принципу, и в значительной степени именно российский рынок является драйвером этого процесса».
Полный привод добавит к стоимости Chery Tiggo 7 Pro Max еще 500-600 тысяч рублей, не меньше. Можно посмотреть, как это сделано у конкурентов, к слову, одних китайцев — у Changan, Geely, Haval. На нашем рынке полный привод есть, да и у самого Chery в линейке — имеется, отмечает ведущий телеканала «Авто плюс» Павел Федоров:
Павел Федоров ведущий телеканала «Авто плюс» «У Chery агрессивная политика относительно нашего рынка. Напомню, что они взяли год назад огромный кредит в «Сбере» именно на развитие дилерской сети, и сейчас просто заполняют своими автомобилями рынок. Причем у них есть полноприводная машина Chery Exeed, плюс у них есть премиальный суббренд — Exeed, уже отдельно, где тоже полноприводные машины. Полный привод зачастую, особенно нам, горожанам, не очень-то и нужен. Поэтому если посмотрим рынок, посмотрим конкурентов, китайских в первую очередь, то там огромное предложение в этом сегменте машин, у которых в базе идёт передний привод, и только в топовых исполнениях, самых дорогих — уже появляется полный».
Полный привод — при нашей зиме это удобно, на эту комплектацию закладываются все китайские концерны, представленные сегодня в России. База есть — сам Chery в последнюю неделю прошлого года вместе со своими суббрендами Exeed и Omoda занял уже 22% рынка, сразу за «Ладой», а его Tiggo 7 Pro — замыкает тройку самых популярных моделей в России прямо сейчас.