Полный Гасли: напарник Квята выиграл самую безумную гонку года
Француз Пьер Гасли впервые в своей карьере выиграл гонку «Формулы-1». Успех напарника россиянина Даниила Квята по команде «Альфа Таури» стал возможен благодаря авариям у конкурентов и цепи других случайностей. Тем не менее Гасли за рулем очень средней машины вписал свое имя в историю и теперь буквально ногами колотится в двери команд-лидеров, особенно «Ред Булла». Ожидаемое повышение француза наверняка изменит и судьбу Квята, который в Италии был малозаметен и финишировал девятым.
Встал не с той ноги
Впервые в сезоне никто из «большой тройки» — Льюис Хэмилтон, Валттери Боттас и Макс Ферстаппен — не сумел добраться до подиума. Боттаса и Ферстаппена подвела техника, а против Хэмилтона сработали судьи, применившие к британцу просто драконовское наказание. Льюис уверенно выиграл квалификацию, несмотря на новые правила, регулирующие режим работы двигателей. Но в день гонки шестикратный чемпион мира явно встал не с той ноги. Сначала Хэмилтон вогнал всех в ступор, опоздав на акцию против расизма, которую сам же придумал и на которую чуть ли не силой сгонял остальных пилотов в течение всего сезона.
Ну а в гонке после схода Кевина Магнуссена на 18-м круге Хэмилтон и его команда совершили фатальную ошибку. Лидер чемпионата мира отправился менять шины в тот момент, когда судьи объявили о закрытии пит-лейна из-за режима машины безопасности. За этот просчет британец был наказан 10-секундной остановкой в боксах, что отбросило его в хвост пелетона. Льюис пытался протестовать, но судьи остались непреклонны. Очевидно, что в другой ситуации Хэмилтон мог рассчитывать на снисхождение, но сейчас «Формула-1» делает всё для того, чтобы сохранить интригу в сезоне. Британец отчаянно пытался исправить ситуацию, но всё, на что хватило его мастерства и скорости «Мерседеса» на оставшейся части дистанции, — седьмое место.
— Ребята из «Мерседеса» выступают в другом дивизионе, остальные получают шанс претендовать на победу только в том случае, если возникают какие-то неимоверные обстоятельства, — пояснила «Известиям» бывший коммерческий директор команды «Формулы-1» «Катерхэм» Оксана Косаченко. — Если говорить о штрафе Льюиса, то, на мой взгляд, всё было честно. Если бы и на этот раз Хэмилтона не наказали — было бы странно.
Погоня, одной из жертв которой стал Даниил Квят, происходила уже после аварии Шарля Леклера, также существенно изменившей расклад сил в Гран-при. Леклер не удержал свой «Феррари» на одном из поворотов и на высокой скорости врезался в стену из покрышек. Монегаск не пострадал, но этот инцидент стал новой гранью позора, который испытывает в нынешнем сезоне «Скудерия».
Если на прошлом этапе в Бельгии 13-е место Феттеля и 14-я позиция Леклера многим казались «дном», то на сей раз это «дно» оказалось снова пробито — в Монце Себастьян сошел из-за проблем с тормозами, а потом свой полет в стену совершил и Шарль. Из-за уборки обломков и эвакуации разбитой машины гонку пришлось прервать почти на полчаса. В общем, накануне юбилейного тысячного Гран-при в истории «Феррари» отставка руководства итальянской команды выглядит как никогда возможной.
Случайный триумф
Триумф в Монце Гасли во многом стал случайным. Но, оказавшись во главе пелетона, француз успешно отразил атаки Карлоса Сайнса на «Макларене» и дотерпел до финиша. На фоне девятого места Квята и особенно 15-й позиции Александра Албона из головной команды «Ред Булла» результат Пьера выглядит просто грандиозным. После случившегося австрийской команде будет очень тяжело мотивировать свой отказ от возвращения Гасли к роли напарника Макса Ферстаппена. Закрывая Пьеру дорогу к повышению, «Ред Булл» дает конкурентам возможность перехватить у них быстрого и удачливого гонщика.
— Победа Гасли не имеет никакого отношения к его возвращению в «Ред Булл», — считает, однако, Оксана Косаченко. — Гельмут Марко (советник «Ред Булла». — «Известия») уже дал понять, что Албон точно проедет этот сезон в первой команде. Скорее это хороший сигнал для Квята, что машина в неплохом состоянии и можно завоевывать на уикендах гораздо больше очков. Также надеюсь, что победа Гасли не станет дополнительным поводом для того, чтобы Марко продолжил «мочить» нашего пилота. По крайней мере не искал дополнительных аргументов, чтобы говорить колкости про Даню в СМИ. Если говорить про успех Гасли, то в Монце всё сложилось в его пользу. Такое бывает, но очень редко.
В целом Гран-при Италии пока, несомненно, стал самым зрелищным и непредсказуемым в нынешнем сезоне. Увы, в этом хаосе Даниил Квят так и не сумел выбраться из своего кризиса. Девятое место в такой ситуации — это явно не прорыв.
— Гасли — красавец, провел гонку на максимуме, отбил все атаки Сайнса в концовке, — отметил в беседе с «Известиями» эксперт по автоспорту Игорь Ермилин. — Скорость была приличная. Квят тоже вполне мог побороться за подиум, но машины безопасности просто сломали ему всю гонку. У него был очень хороший шанс. При остановке гонки он был вынужден поменять шины, хотя это ему было абсолютно не нужно, он прекрасно себя чувствовал. Отставал максимум на 15 секунд от лидеров. Начались первые пит-стопы, он мог подняться выше. Он был на жестких шинах, а в конце гонки на мягких или средних, с пустой, легкой машиной у него был бы хороший темп. Даже, возможно, он бы мог выиграть у Гасли.
Соотношение сил в чемпионате в целом тоже не поменялось — Льюис Хэмилтон остается несомненным лидером. Однако такие сражения, как в Монце, — именно то, чего ждут болельщики от королевской серии.