MG ZS попал на тесты управляемости: юркий малый, но слабый мотор

Небольшой китайский «паркетник» отправился на тесты управляемости и прошел испытание «змейка» и «лосиный тест». Испанский журнал km77.com только что опубликовал на своём Youtube-канале результаты тестов на управляемость кроссовера MG ZS. Главное испытание — «лосиный тест» (или манёвр уклонения) — имитирует ситуацию с внезапным появлением на дороге перед автомобилем препятствия. Водитель должен его объехать и вернуться в свою полосу, не задев при этом конусы. Чем выше входная скорость — тем манёвреннее считается автомобиль. Тесты проводились на слегка мокром асфальте, колёса автомобиля были обуты в покрышки Michelin Primacy 3 ST. Первый тест «змейка» компактный кроссовер MG ZS прошёл неплохо, особенно учитывая мнение журналистов о том, что полуторалитровый двигатель мощностью 106 л.с. явно слабоват для этого автомобиля. Результат испытания — 25,7 секунды, за это время MG ZS проехал извилистую трассу в обе стороны. Это чуть хуже показателей Nissan Ariya (25,5 секунды) и BMW X1 sDrive 18d (25,5), но лучше, чем у Land Rover Range Rover Sport (26,1) и Toyota Aygo X Cross Play (26,1). В основном испытании на манёвренность — «лосином тесте» — лучший результат китайского «паркетника» — 77 км/ч. Как отметили журналисты, автомобиль не делал внезапных или неконтролируемых движений, а за счёт работы системы стабилизации, которая сильно замедляла скорость автомобиля, и удалось пройти этот тест на относительно высокой скорости. Главное нарекание журналистов на кросс MG ZS — слабый мотор. Для выполнения обгона приходится переключаться на 1-2 передачи ниже, при этом держать обороты коленчатого вала двигателя выше 6000 об/мин. В остальном явных недостатков корреспонденты не обнаружили. Прямыми конкурентами MG ZS в Европе являются Dacia Duster и Ssangyong Tivoli. Недавно, кстати, на аналогичные тесты попал и кроссовер BMW X1. Кстати, более подробно о «лосином тесте» и лидерах этого испытания читайте в нашем специальном репортаже.