Автомобили
- Фото: Library of Congress
- Пара арендованных паровиков White Model M-M президента Уильяма Тафта выезжает из Нью-Йоркской публичной библиотеки, сентябрь 1910 года. В канотье — агент секретной службы Джек Уилер. Президент Тафт, когда надоедали фотографы, незаметно подавал шоферу знак развести пары — и исчезал в клубах пара
В интересе к автомобилям первых лиц преобладает тайное. Какую замечательную версию убийства Кеннеди можно выстроить от неплотно закрытой дверцы президентского автомобиля в тот роковой день в Далласе! А сколько было восторга, когда в шоу Джерри Зайнфилда «Комики заехали попить кофейку» зажигал президент Барак Обама. Он тогда выдал, что прямая связь с атомными подлодками входила в стандартное оснащение при покупке его лимузина Cadillac по прозвищу The Beast...
Уильям Тафт — Большой Билл, самый тучный президент США, которого также прозвали Спящим Красавцем за манеру засыпать в ходе заседаний, — стал также первым в истории Штатов президентом, изображенным на карикатуре с автомобилем
Фото: Library of Congress
Конюшню Белого дома на 17-й улице пришлось перестроить в гараж. Там установили купленную за $90 зарядную станцию для электромобиля Baker Electric Victoria, так полюбившегося мадам Тафт (он в середине, между паровиком White Model M-M и полицейской мотоциклеткой слева и двумя Pierce Arrow и еще одной мотоциклеткой справа)
Фото: Historic Vehicle Association
Pierce-Arrow Series 51 с кузовом со странным названием Vestibule Suburban Limousine постройки мастерской Eckland Bros. Co. из Миннеаполиса. Для удобства входа в салон в цилиндре, сверху в дверном проеме сделана выемка. Этим авто с июня 1919 года пользовался президент США Вудро Вильсон. Он не любил быструю езду, считая, что «25 миль в час достаточно, если хочешь увидеть страну»
Фото: Woodrow Wilson Presidential Library & Museum
Locomobile Model 48 президента США Уоррена Гардинга с государственными регалиями. Чуть выше — знак Американской автомобильной ассоциации, сравнимой по могуществу со стрелковой ассоциацией. Первым вступившим в ААА президентом был Вудро Вильсон, а вот первым, кто использовал авто (Packard Twin Six) для инаугурации 4 марта 1921 года, — Уоррен Гардинг. И ему же первому служба безопасности запретила управлять автомобилем самому
Фото: Library of Congress
Инаугурация Калвина Кулиджа 4 марта 1925 года на Pierce-Arrow 33 4-passenger Phaeton. Марка Pierce-Arrow слыла «американским Rolls-Royce». В 1914 году компания из Буффало первой установила фары на крылья, что в темноте позволяло встречным лучше оценивать ширину машины. Автомобили Pierce-Arrow соперничали с Packard за Белый дом вплоть до банкротства компании в 1938 году
Фото: Library of Congress
Троекратный президент США Франклин Делано Рузвельт приветствует курсантов военно-морской академии в Аннаполисе, штат Мэриленд, май 1935 года. Автомобиль — Packard Twelve 12-й серии с кузовом спорт-фаэтон. Вслед за президентом США свой выбор на марке Packard остановил Сталин. Это было лучшее, что могла дать Америка. Именно на «паккардах» впервые появился кондиционер
Фото: Library of Congress
В 1933 году на Рузвельта покушались, погиб сидевший позади президента мэр Чикаго. Президенту подогнали конфискованный у Аль Капоне бронированный Cadillac. Назло всем Рузвельт продолжал разъезжать в открытых машинах, особенно в погожие деньки. Новый президентский Lincoln Model K, арендованный у Ford Motor Company в 1939 году, в Белом доме так и прозвали — Sunshine Special. В 1942-м ему установили броню и толстые стекла
Фото: Ford Motor Company
Внутри The Beast в особом термоконтейнере хранится две пинты (0,95 л) крови той же группы, что у президента. У Обамы, напомню, группа AB (IV) Rh-, но сейчас куда важнее, какая у Трампа. Тем более пока он пользуется тем же лимузином. Обывательская фантазия дорисовывает скрытые за полировкой гранатометы, заряженные дымовыми шашками, распылители слезоточивого газа, подавители электронных импульсов или устройства, сигнализирующие о том, что кто-то наводит на автомобиль прицел снайперской винтовки. Кажется, раскрой все секреты президентской службы безопасности, у граждан моментально пропадет интерес к первому лицу.
- Фото: U.S. Signal Corps.
- Президент Рузвельт на аэродроме Саки в Крыму перед вылетом в Египет после Ялтинской конференции, 12 февраля 1945 года. За рулем вездехода Willys — Федор Алексеевич Ходаков, лейтенант НКГБ СССР, шофер-разведчик 1-й категории. Днем ранее он спас жизнь Рузвельту, когда на прогулке по окрестностям Ливадии тот едва не вывалился из вездехода — плохо закрепили перила. Федор Алексеевич успел втащить президента обратно на сиденье
Немало тайн накопилось с тех пор, как в Белом доме появился первый автомобиль. Произошло это 25 февраля 1909 года, к приходу 27-го президента США Уильяма Говарда Тафта. Любопытно проследить эволюцию президентских автомобилей от республиканца Тафта до республиканца Трампа. К слову, Тафту выпало расхлебывать не меньше проблем, чем Трампу: «браунсвильское дело», достройка Панамского канала, освободительные движения в Латинской Америке, тресты.
Несмотря на то что у Рузвельта были парализованы нижние конечности, он водил автомобиль с ручным управлением. И однажды с ветерком доставил британскую королевскую чету из Белого дома на загородный пикник. Один из его сыновей, Франклин Делано-младший, унаследовал от отца эту увлеченность и какое-то время торговал в США автомобилями Jaguar и Fiat. И даже гоночная команда носила его имя
Фото: mycarquest.com
Lincoln — лучшей марки для президентского автомобиля и не придумаешь. Ее очень любил президент Гарри Труман. Ford Motor Company, которой принадлежала марка, в 1949 году специально по заказу USSS (Секретная служба США) построила для Трумана 19 удлиненных 7-местных автомобилей, в том числе и этот парадный фаэтон. Им пользовался как Труман, так и Эйзенхауэ
Фото: U.S. Secret Service
Для президента Дуайта Эйзенхауэра парадный фаэтон Lincoln переделали. В 1954 году он получил прозрачный верх из пуленепробиваемого плексигласа, наподобие фонаря истребителя P-51 Mustang. Автомобилем успел попользоваться и президент Кеннеди
Фото: Ford Motor Company
Для инаугурационного парада президента Дуайта Эйзенхауэра 20 января 1953 года выбрали весьма необычный автомобиль — прогулочный кабриолет Cadillac Series 62 Eldorado, построенный в количестве всего 532 экземпляра
Фото: General Motors
Автомобиль сопровождения президентского кортежа на шасси Cadillac Series 56-86 (8680S). Компания Hess&Eisenhardt в августе 1956 года построила два таких. Охрана прозвала их Queen Elizabeth и Queen Mary, по аналогии с лайнерами-«систершипами», в 1930-е годы боровшимися за «Голубую ленту Атлантики»
Фото: U.S. Secret Service
Дуайт Эйзенхауэр — единственный президент США, посетивший Афганистан. 9 декабря 1959 года он на пять часов залетел в Кабул по пути из Карачи в Дели. По улицам он ехал в обществе короля Мухамеда Захир Шаха на английском Daimler DK400 с кузовом 4-door all-weather tourer работы лондонского ателье Hooper
Фото: Library of Congress
Кортеж президента Джона Кеннеди на улицах Берлина 26 июня 1963 года. Автомобиль — Lincoln Continental модели 74А, переоборудованный в январе 1961-го мастерской Hess&Eisenhardt (проект Х-100). В частности, стандартный кабриолет удлинили на 838 мм. Белый дом арендовал Х-100 у Ford Motor Company за символические $500 в год
Фото: JFK Library
Сдача Lincoln X-100 заказчику в Белом доме. X-100 — настоящий трансформер. Предусматривалось два вида съемной крыши (непрозрачная из алюминия и прозрачная из плексигласа) плюс складной тент. Из порогов откидывались шесть подножек для охранников. Кресло могло подниматься на 27 см, чтобы президента было лучше видно
Фото: TheHenryFord.org
Последний автомобиль президента Кеннеди — катафалк работы мастерской Miller-Meteor Co. из Пиквы (штат Огайо) на шасси Cadillac, на котором 22 ноября 1963 года Жаклин Кеннеди доставила гроб с телом мужа в аэропорт Далласа Лав Филд
Фото: JFK Library
Линдон Б. Джонсон испытывает немецкую амфибию Amphicar вместе с Юнис Кеннеди-Шрайвер и своим приятелем Полом Глинном (стюардом президентского «Борта №1»), 10 апреля 1965 года. Вице-президент Маккаммон не знал, что Amphicar плавает. Однажды президент напугал его, закричав: «Тормозов нет! Мы упадем в воду и утонем!» Потом все смеялись, что вице-президент готов был спасать свою шкуру, а не своего президента
Фото: LBJ Presidential library
Джеральд Форд стал наиболее «покушаемым» президентом в новейшей истории Америки. И единственным, на кого покушались женщины. 5 сентября 1975 года в Сакраменто его пыталась застрелить некая Линетт «Скуики» Фромм, а спустя 17 дней в Сан-Франциско у отеля «Сент-Френсис» в него дважды выстрелила Сара Джейн Мур. Президент идет к своему Lincoln Continental. До выстрелов — секунды
Фото: Gerald R. Ford Presidential Library & Museum
У президента Тафта не было предпочтений касательно марки автомобиля, и первый в истории США президентский шофер, мистер Джордж Робинсон, формировал гараж по своему разумению. На все ему был отпущен бюджет в $12 000. Если это попытаться перевести на теперешний курс, выйдет что-то около $350 000. К слову, The Beast президента Обамы обошелся казне в $15 800 765 (в эту сумму, правда, входит весь комплекс работ: разработка, постройка основной и запасной машины и т. п.). Один лимузин стоил что-то около $1,5 млн.
- Фото: Gerald R. Ford Presidential Library & Museum
- На снимке, сделанном в сентябре 1976 года в Филадельфии, можно разглядеть, как устроен Lincoln президента Форда, подготовленный отделением спецавтомобилей Ford Motor Company. Откидывающаяся часть заднего бампера служит подножкой для телохранителей
С февраля по апрель 1909 года для президента Тафта приобрели сразу четыре авто: пару White Model M-M с паровыми двигателями по 40 л. с., пару Pierce-Arrow с двигателями внутреннего сгорания (Model 6-36 Brougham мощностью 36 л. с. и Model 6-48 Brougham мощностью 48 л. с.) и электромобиль Baker Electric Victoria. Пар, бензин и электричество оказались в равных условиях. Что вполне соответствовало представлениям тех лет: двигатель внутреннего сгорания отнюдь еще не захватил рынок. Интересно, будет ли новый автомобиль президента Трампа гибридным? Сколько гадали, чем заправляют The Beast! Он ведь только с виду Cadillac, хотя на деле построен на агрегатах грузовика. Гадали, пока 20 марта 2013 года в Иерусалиме, в аэропорту Бен-Гурион, президентский шофер по ошибке не плеснул в бак бензина. А полагалось — солярку. Служба эвакуации «Моти тащит меня» (מוטי גורר אותי) из Цур-Хадассы моментально прославилась. Далеко не каждый эвакуатор способен тащить 8-тонного монстра! Секретная служба до последнего делала вид, что ничего не произошло. Но у нее не оставалось выбора.
Джимми Картер едет верхом на лимузине Cadillac Fleetwood. Штат Кентукки, 1979 год. Картера поддерживает и одновременно пытается удержаться самый известный агент секретной службы Джимми Парр, который потом спасет Рональда Рейгана от пуль Джона Хинкли — неуравновешенного поклонника актрисы Джоди Фостер
Фото: inthesecretservice.com
Покушение на Рональда Рейгана 30 марта 1981 года у отеля Hilton в Вашингтоне. Агент Роберт Ванко с пистолет-пулеметом Uzi из чемоданчика прикрывает президента. На асфальте лежат полицейский Томас Делаханти и пресс-секретарь Джеймс Брэйди. Позади — специальный Cadillac секретной службы с подножками, поручнями и открытым верхом
Фото: Ronald Reagan Presidential Library & Museum
На своем ранчо «Дель Сиэло» Рональд Рейган ездил на Jeep CJ-6 выпуска 1962 года. Снимок сделан 21 апреля 1984 года
Фото: Ronald Reagan Presidential Library & Museum
Президент США Рональд Рейган приветствует прохожих из окна Cadillac Presidential Parade Limousine во время своего прилета в Москву 31 мая 1988 года. Автомобиль построен в 1984 году компанией O'Hara Hess&Eisenhardt из серийного лимузина Fleetwood Seventy Five с расчетом, чтобы Рейгана — профессионального актера — было лучше видно извне
Фото: Ronald Reagan Presidential Library & Museum
Cadillac Presidential Parade Limousine президента США Рональда Рейгана и ЗиЛ-41052 генерального секретаря ЦК КПСС М. С. Горбачева на лужайке Губернаторского острова в Нью-Йорке 7 декабря 1988 года
Фото: Ronald Reagan Presidential Library & Museum
Инаугурация президента США Барака Обамы 24 января 2009 года. Мишель и Барак Обама шествуют впереди своего официального лимузина по прозвищу The Beast (официальное название Stagecoach). «Чудище» построено на шасси среднетоннажного грузовика Chevrolet Kodiak/GMC Topkick и стилизовано под Cadillac
Фото: White House
Президентские экипажи иногда попадают в истории. Так, 14 октября 1975 года в Хартфорде Lincoln Джеральда Форда столкнулся с Buick LaSabre Джеймса Саламита. 23 мая 2011 года лимузин Cadillac с Бараком Обамой на борту, выезжая из ворот посольства США в Дублине, сел на брюхо. Президента вывели, лимузин стащили с «мели»
Фото: White House
Колесницы полубогов тоже требуют грамотного ухода. Владелец парка эвакуаторов «Моти тащит меня» с сыном позирует возле The Beast Обамы, который помогал эвакуировать. Немногие мальчишки в мире могут похвастать тем, что стояли вблизи лимузина президента США
Фото: Facebook
Во времена Тафта обходились куда проще. Никакого спецоснащения — в лучшем случае герб на дверцу и особую бляху на радиатор. Вскорости решили и вовсе не закупать автомобили, а арендовать. Хотя парни с кожаными затылками и оттопыренными карманами уже висли на подножках. А предшественник Тафта, Теодор Рузвельт, и вовсе смущал избирателей револьвером Colt 45-го калибра, выпирающим из заднего кармана, — свежо в памяти было убийство президента Уильяма Маккинли.
- Фото: White House
- Уходя — уходи! Лимузином The Beast теперь пользуется президент Трамп. Корпорация General Motors подготовила новый stagecoach, но к инаугурации по каким-то причинам этот автомобиль Трампу не подали
На этот счет специалисты из той же O’Gara-Hess & Eisenhardt Armoring Company — компании, много лет оснащающей президентские автомобили броней, — если, конечно, их удастся разговорить, заметят, что автомобиль — это только часть разветвленной системы охраны важного лица. Ну а скептики добавят: если очень захотят убить — убьют.
