'Sevilla quiere Metro' explora vías de financiación adicionales con la Comisión Europea en Bruselas
La asociación 'Sevilla quiere Metro' ha viajado a Bruselas este 26 de enero donde han mantenido reuniones con cinco direcciones generales de la Comisión Europea. En concreto, se trata de las de Política Regional y Urbana, de Clima, de Reforma Estructural (reunión a la que también se unió la Dirección General de Economía y Finanzas) y de Medio Ambiente. La entidad sevillana fue acompañada en su viaje por representantes de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda y del Ayuntamiento de Sevilla. En dichas reuniones se ha expuesto, «en primer lugar, la situación y carencias de movilidad y de sostenibilidad del transporte en Sevilla». En segundo lugar, se ha señalado «la forma de resolverla: el proyecto de la red de metro de Sevilla sería una parte sustancial de la solución teniendo en cuenta que quedan 3 líneas pendientes de construcción». Según la entidad, «se pretendía identificar las actuaciones elegibles y los fondos adecuados para sufragarlos». Para la preparación de esta ronda de reuniones, 'Sevilla Quiere Metro' ha elaborado un informe ejecutivo , de forma coordinada tanto con la Consejería de Fomento como con el Ayuntamiento de Sevilla. Este informe ha sido estudiado por las diferentes direcciones generales, y evaluado muy positivamente. Noticia Relacionada estandar Si La Junta de Andalucía asegura que las obras del tramo sur de la línea 3 del Metro de Sevilla «serán más rápidas» que las del tramo norte Jesús Díaz El equipo de la consejera Marifrán Carazo no descarta que las obras entre el Prado de San Sebastián y el hospital de Valme puedan empezar al mismo tiempo que se ejecuta el tramo norte Esta visita se enmarca en la Petición 1321/2021 de la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo (PETI), que continúa abierta tras la comparecencia de la Asociación en el Parlamento Europeo el pasado 13 de julio de 2022 para permitir un estudio en profundidad de la situación y la elaboración de recomendaciones. Plan de actuación Las conclusiones tras las reuniones con las cinco direcciones generales de la Comisión Europea «permiten proponer un plan de actuación para el desarrollo de las líneas 2 y 3 del metro de Sevilla», según la entidad. Este plan tiene tres puntos fundamentales: «el primero, la ejecución del tramo norte de la línea 3 del Metro, cuyo convenio de financiación se firmó el pasado 25 de enero, se gestione de manera excelente, y que se cumplan los hitos del proyecto según el cronograma previsto». Asimismo, han apuntado que « esto dará credibilidad a Sevilla ante las instituciones europeas , mostrando que somos capaces y merecedores de más financiación para futuros tramos de la red de Metro». El segundo es «en relación con el tramo sur de la línea 3, cuyo proyecto se prevé que esté finalizado a finales de este año, todas las direcciones generales de la Comisión Europea con las que nos hemos reunido recomiendan que la Junta de Andalucía se acoja al plan InvestEU », según han explicado en una nota de prensa. Este plan de la Unión Europea permite un acceso a financiación a las autoridades competentes, en forma de créditos con garantía europea y condiciones de pago (interés, plazos, etc.) mucho más favorables que los del resto del mercado. Asimismo, se ha solicitado «a todas las direcciones generales que favorezcan que el programa InvestEU facilite unas condiciones asumibles para una comunidad autónoma tan extensa y con tantas necesidades en todas sus provincias». También, han recordado que «el tramo sur de la línea 3 sólo podrá ser construido si el Gobierno de España cofinancia el proyecto , del mismo modo que sucede en su tramo norte». En este sentido, han comentado que la «Ministra de Hacienda y Función Pública, María Jesús Montero, aseguró en la reunión mantenida el pasado 9 de septiembre que se mantendría el compromiso de cofinanciación para la construcción de los futuros tramos de la red de Metro de Sevilla». Noticia Relacionada Movilidad estandar No Metro de Sevilla superó los 16 millones de viajeros en 2022 con un repunte de la demanda del 55 por ciento S. L. El suburbano hispalense roza los niveles previos a la pandemia tras recuperar en el último año el 96 por ciento de los usuarios alcanzados en 2019 Más recientemente, el pasado miércoles, en el acto de firma del convenio de financiación del tramo norte de la línea 3, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, reiteró esta intención. Línea 2 En referencia a la línea 2, han explicado que «no es posible empezar a construir hasta no tener un proyecto actualizado » y han asegurado que «tenemos el compromiso de la Consejería de que este año se iniciará el proceso de actualización del proyecto elaborado en 2011 (en los Presupuestos Andaluces se ha incluido una partida de 350.000 € para tal fin)». El proceso completo de actualización se estima pueda durar 3 años, por lo que estaría listo en 2026, fecha en la que se definen las actuaciones del siguiente marco FEDER que debe comenzar en 2028. Por lo tanto, la línea 2 podría ser financiada por el próximo marco FEDER, según la entidad. Noticia Relacionada Metro Sevilla estandar Si Los plazos de la línea 3 retrasan a 2039 la llegada del metro al hospital de Valme de Sevilla Jesús Díaz Gobierno y Junta firmaron ayer la financiación del tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla tras un año de negociación; de seguir la dinámica de iniciar una línea 14 años después de inaugurar la anterior la red no se cerrará este siglo Además, han señalado que «la ciudad y el área metropolitana tienen que entender que el Metro es una oportunidad de desarrollo durante y después de la obra, no sólo por mejorar la movilidad y sostenibilidad, sino también por ser una fuente de creación de puestos de trabajo (sólo el ramal técnico creará 100 puestos de trabajo)».