Помеха или современный подход? Изжили ли себя тульские трамваи
Мнения туляков об этом виде транспорта.
В октябре возобновилось движение трамваев по улице Советской. В последние годы разговоры о надобности этого вида транспорта в оружейной столице то утихают, то разгораются с новой силой. Так нужны ли трамваи?
Добраться с комфортом
Трамваи появились на улицах города 7 ноября 1927 года. Первая линия тульского трамвая протяжённостью 8,9 км связала Курский, ныне Московский, вокзал с южной окраиной города – Толстовской заставой (чуть выше перекрестка улицы Толстого и проспекта Ленина). Линии пролегли по улицам Красноармейской, Советской и Коммунаров (проспект Ленина). Сейчас трамвайные пути пересекают все районы города, что даёт возможность доехать с комфортом (почти всегда) в любую его точку. Больше половины вагонов – всего их на балансе «Тулгорэлектротранс» 93 – новые. 37% – старше 2000 года выпуска.
В среднем в сутки на трамваях перемещается более 35 тысяч туляков. Это на 33% меньше, чем на автобусах и на 11% больше, чем на троллейбусах, как рассказывает директор «Тулгорэлектротранс» Антон Черных.
«Предприятие обслуживает 10 трамвайных маршрутов. Больше всего вагонов работает на маршрутах №№ 12, 13 и 14, - говорит руководитель предприятия. - Трамваи в Туле стоят не на последнем месте. Но по причине того, что не все дороги подходят для прокладывания рельсов, они не получают своей популярности среди туляков, в отличие от свободных в передвижении и преодолении препятствий автобусов».
Мнение жителей
И всё же трамваями туляки пользуются активно и до сих пор борются с инициаторами, периодически предлагающими ликвидировать этот вид транспорта в областной столице. «К трамваям отношусь хорошо, так как они меня на работу иногда отвозят. И вообще, когда не тороплюсь, мне нравится на них ездить», - делится мыслями Ольга Зубакова.
Тульские трамваи ходят по маршрутам, недоступным автобусам и лайнам, что существенно упрощает людям жизнь.
«Сам не пользуюсь, но считаю их довольно чистым видом транспорта. Но, пока трамвайные пути вклиниваются в дорожные полотна, они будут преградой. Громоздкой преградой без возможности обойти препятствия. Трамваи имели бы смысл, будь для них выделено отдельное место, как у каких-нибудь монорельсов», - говорит Владислав Снегирев.
Выделение отдельного пространства – трудоёмкий процесс. Поэтому остаётся смириться с наличием трамваев на дорогах и соблюдать все правила движения.
Чем хороши трамваи?
Плюсы:
безопасность (надежность обеспечивается за счёт рельсов и отсутствия горючих материалов); экологичность (в окружающую среду не выбрасываются вредные газы и нет пыли);провозная способность (трамваи вместительнее маршруток);долговечность (срок службы трамвая – до 50 лет);масштабируемость (рельсы позволяют сцеплять вагоны друг с другом. Эффективность трамвая растет в 2-3 раза без дополнительных трат на водителей).Минусы:
зависимость от погодных условий (сложности возникают, в основном, зимой, когда рельсы заметает снегом);влияние прочих внешних факторов на перемещения (при ДТП трамвай не сможет объехать препятствие).