Ли попадает в заголовки новостей на майские праздники не только из-за инцидента с беспилотным автомобилем

Компания Li Auto успела попасть во многие заголовки за время майских праздников, которые в этом году прошли с 1 по 5 мая. Среди основных событий — инцидент с вождением без водителя на шоссе, продажи L6 и результаты использования Li в праздничный период.

Пожалуй, больше всего Li Auto хотелось бы забыть появившееся в Интернете видео, на котором автомобиль Li мчится по шоссе на скорости до 120 км/ч без водителя и с ребенком без ремня безопасности на пассажирском сиденье. Не совсем понятно, как это возможно. Хотя на опубликованной фотографии видно, что в рулевом колесе зажата бутылка с напитком, чтобы обмануть датчики и заставить их думать, что водитель держит руку на руле, на видео четко видно, что никакой бутылки нет. Этот инцидент вызвал много критики со стороны китайских нетизенов. Кроме того, компания Li Auto публично осудила такое поведение, заявив, что на данном этапе система является помощником водителя, а не автоматическим водителем, и такие действия очень опасны.

За время каникул автомобили Li Auto проехали 35,7 миллиона километров, используя высококлассную интеллектуальную систему помощи при вождении, из которых доля NOA (навигация на автопилоте) составила 24,6 миллиона. 309 000 человек, включая, предположительно, фантомного водителя на видео, воспользовались системой на моделях, оснащенных лидаром, во время праздника. Пробег увеличился на 126,8 % по сравнению с обычным временем, а самая длинная дистанция за один день составила более 1 800 км.

Общий пробег за праздник составил 295 миллионов километров. Из них 153 миллиона километров было пройдено на аккумуляторах, что на 11,6 % больше, чем в обычное время. Однако пробег на топливе значительно превысил обычные показатели — на 149,5 %, и на него пришелся оставшийся 141 миллион километров. Это свидетельствует о том, что пользователи отказались от попыток подзарядиться во время длительных поездок. 391 станция подзарядки Li Auto была использована более 96 000 раз (включая использование станций других марок), а среднее время зарядки Li Mega составило 12,8 минуты.

Во время праздника были заняты не только автомобили Li, но и шоу-румы компании. 5 мая было продано более 10 000 моделей Li L6, что в совокупности с 18 апреля по 5 мая составило более 41 000 экземпляров.

В этом году Li Auto планирует продать 800 000 автомобилей и намерена выйти на уровень 100 000 поставок в месяц. Такая цифра будет довольно большим достижением, учитывая, что в прошлом году продажи Li Auto составили 376 030 автомобилей. L6 имеет решающее значение для Li Auto, если у нее есть хоть какие-то шансы достичь этой цели, и к концу года этот автомобиль должен продаваться не менее чем по 20 000 в месяц.

По цене от 249 800 до 279 800 юаней (34 600-38 750 долларов США) это самая доступная модель Li Auto на сегодняшний день. При размерах 4925, 1960, 1735 мм (д/ш/в/в) и колесной базе 2920 мм он также является малышом в семье. Запас хода на электротяге с блоком батарей LFP емкостью 36,8 кВт-ч составляет 212 км (CLTC).