УАЗ Патриот, 2025 г.

Мой опыт владения УАЗ начался еще в 2008-ом году с покупки дизельного УАЗ Хантер. Далее был и подержанный патриот и буханочка, и ничего плохого про автомобили этого завода сказать не могу. Никогда не подводили, в ремонте простые, зап.части конечно подороже чем на ВАЗы, но в приемлемых пределах. Был и на гарантийном ремонте и без каких бы то нибыло пробем. Но это было в 2008 году. Суммарный опыт эксплуатации 3-ех УАЗов с 2008 до 2021 года включительно (затем до конца 2025 пересел на Ниву тревел, но это тема для другого отзыва). Самое длительное владение было буханкой 2206 автобус УМЗ 4213. Лучший автомобиль. Не досаждал поломками, обслуживался только своими руками из обслуживания замена масел в агрегатах, ремня натяжителя и два раза замена ГРМ шестерни с шестерней коленвала, сцепа, бензонасос и радиатор двигателя. Вот и все поломки. Больше досаждал кузов, вернее ржавчина на нем. Чистил и красил сам несколько раз с садового краскопулта. Получалось для буханки очень даже прилично. К 2020-му (12 лет автомобилю) образовалась первая дырка в районе горловины бензобака ниже пола салона. Остальное было с жучками но не дырявое. Рама и дно вообще как новые (с покупки все обрабатывал, вычищал, красил и заливал последовательно смесью мовиля отработки и битумной мастики как снаружи так и из салона с полным разбором нехитрых декораций!

В целом автомобиль очень надежный и ресурсный. Авто было куплено б/у в Воронеже с пробегом в 40 тыс. км 2008 года в 2013 году т.к. потребовался автомобиль для стройки и перемещения всей семьей более 5ти человек. Откатал я на нем до 180 тыс. км в ближайшем Подмосковье с заездами в Москву круглогодично. Стройка, выезды на природу, деревня в Тверской области и даже летние поездки на черное море. Ни разу автомобиль не подвел. Ни разу не пользовался ни буксировкой ни эвакуатором. Даже когда выходил из строя бензонасос при дороге на юг дотянул до ближайших запчастей, купил безнонасос от 10-ки поставил прямо на парковке у магазина и поехал дальше...