Así fue como la pandemia del coronavirus 'apagó' la demanda de petróleo en todo el mundo
La demanda mundial de petróleo está siendo destruida a medida que el coronavirus obliga a las personas de todo el mundo a permanecer en interiores y evitar viajes innecesarios.
Actualmente, entre un tercio y la mitad de la población mundial está en aislamiento social, lo que significa que pocas personas conducen, vuelan o hacen muchas cosas que requerirían el uso de crudo o sus derivados.
Las ramificaciones para el mercado petrolero son enormes, con refinerías, productores e incluso los Estados petroleros que enfrentan futuros inciertos. El conjunto de datos más inmediato de Estados Unidos ilustra claramente el impacto. El miércoles, la Administración de Información de Energía de Estados Unidos informó que los conductores estadounidenses consumieron la menor cantidad de gasolina desde al menos 30 años, ya que las actividades normales se detuvieron.
La demanda de crudo podría caer en 27 millones de barriles por día este mes, según Rystad Energy, mientras que el Grupo Trafigura estima que el impacto actual en el consumo es de alrededor de 35 millones de barriles por día.
En este contexto, la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados (OPEP+) celebraron una reunión virtual para tratar de elaborar un acuerdo para frenar el suministro y evitar que el mundo se ahogue en crudo no requerido.
A continuación se muestra un recordatorio de cómo se ha visto afectado el consumo en varios países.
Estados Unidos
La demanda de petróleo de EU ahora ha caído a 14.4 millones de barriles por día, la cifra más baja desde 1990 y una caída de más del 30 por ciento desde los niveles anteriores a la crisis, según mostraron las cifras del gobierno el miércoles. En su perspectiva a corto plazo, la EIA pronosticó que el impacto en la demanda de petróleo será de 16.7 millones de barriles por día en abril. Una serie de refinerías estadounidenses, incluidas HollyFrontier y Marathon Petroleum, redujeron las tasas de ejecución en un 30 por ciento.
India
Según funcionarios de las refinerías del país, la demanda de crudo en el tercer consumidor más grande del mundo se ha derrumbado hasta en un 70 por ciento mientras India sufre el bloqueo nacional más grande del planeta. El consumo para todo el mes podría promediar aproximadamente un 50 por ciento por debajo de los niveles del año pasado, pero eso se basa en el bloqueo de tres semanas de la India que finaliza el 15 de abril según lo planeado, según los funcionarios. Eso es 3.1 millones de barriles diarios de pérdida de demanda de petróleo, según datos de Bloomberg.
China
Las refinerías de petróleo en China, el mayor importador mundial de crudo, pueden aumentar las tasas de procesamiento hasta cerca de los niveles promedio del año pasado este mes, proporcionando un rayo de esperanza a un mercado global que se tambalea por el virus. Mientras tanto, el procesamiento en refinerías privadas, conocidas como 'teteras', continuará aumentando con algunas plantas inactivas que se reanudarán en abril, dijo el investigador de la industria china SCI99. Wuhan, el primer epicentro de la pandemia de coronavirus, reabrió oficialmente el miércoles después de estar bloqueado durante casi cuatro meses.
España
En España, uno de los países más afectados por la enfermedad, la demanda de productos petroleros cayó un 23 por ciento en marzo, según BloombergNEF. El consumo de aire y combustible de carretera fue el más afectado, con la gasolina y el diesel de carretera cayendo en un 35.5 por ciento y 26.5 por ciento respectivamente. La demanda de queroseno, predominantemente consumida en el sector de la aviación, cayó un 42.5 por ciento ya que los aviones permanecieron en tierra en gran parte del país. España ha extendido su bloqueo hasta el 25 de abril.
Italia
Se espera que Italia, que junto con España impuso algunas de las restricciones de movimiento más severas de Europa, extienda su cierre desde el 13 de abril. Con la nación bajo estrictas restricciones de movimiento, las ventas minoristas de combustible han caído un 85 , según las estimaciones sindicales de las estaciones de servicio. Las refinerías del país corren el riesgo de una interrupción permanente de la cadena de suministro si el cierre del país se extiende hasta junio y las empresas almacenan crudo y reducen la producción, dijo el lobby de la industria FederPetroli Italia.
Reino Unido
Las ventas de gasolina y diesel en el Reino Unido disminuyeron en un 66 por ciento y 57 por ciento, respectivamente, al 31 de marzo, según la Asociación de minoristas de gasolina del Reino Unido. El principal supermercado de Gran Bretaña, Tesco, dijo que las ventas de gasolina cayeron un 70 por ciento en las "últimas semanas" tras el cierre del Reino Unido.
Países Bajos
Una encuesta de concesionarios de automóviles holandeses, escuelas de manejo y compañías de transporte reveló que los encuestados habían perdido casi la mitad de sus ingresos debido al coronavirus y que alrededor del 80 por ciento podría necesitar un crédito adicional en tres meses. "Los Países Bajos realmente se han estancado", dijo el portavoz de Bovag, Tom Huyskens. "Solo aquellos que realmente lo necesitan están conduciendo, llenando su tanque, pero de lo contrario el tráfico se ha detenido".
Con asistencia de Alberto Brambilla, Javier Blas, Julian Lee y Pals Fred*