Indian Challenger Dark Horse: sensaciones de manejo de este retador
Se trata de una Bagger de carretera de enormes dimensiones que presume muy buenos argumentos para rivalizar contra monstruos como la BMW K1600 B o la Harley Road Glide, pero con una perspectiva premium y de potencia que pretende colocarla por encima de sus rivales.
Esta edición de Challenger cambia mucho del cromo por acabados en negro, lo que le da un aspecto imponente y moderno, pero más allá de la imagen y los acabados de la serie Dark Horse, lo que domina a Indian Challenger 2020 es el motor.
Al centro, el PowerPlus 108 V-twin retoma el nombre del primer motor de Indian por allá de 1916, aunque este es un moderno V2 enfriado por aire de casi 1.8 l capaz de generar hasta 122 hp, dosificables con tres modos de manejo, un motor diseñado con pistones enormes y una entrega de par casi instantánea en modo de manejo deportivo.
La aceleración es contundente, pero la caja, a pesar de tener un embrague asistido, puede ser un tanto lenta y cansada, sobre todo si la comparamos con la caja de la K1600 con asistente de cambios.
Una vez superado el impacto visual por el tamaño, el segundo reto de Challenger es el peso, pues sus casi 386 kg son muchos si no estás acostumbrado a motos de este calibre. El tema no es el peso, sino el centro de gravedad, que se siente alto cuando estás estático, y, por lo tanto, se debe maniobrar con mucho cuidado cuando tenemos los pies en el piso.
Una vez arrancando, es una delicia manejando. Es muy neutral y obediente en cambios de dirección, mientras que la posición de manejo no se siente cansada.
Los tres modos de manejo, en conjunto con el ABS, el control de tracción y la computadora, hacen que la Challenger se sienta segura en todo momento, sobre todo apoyada sobre buenos amortiguadores, frenos que califican para moto deportiva, y neumáticos Metzeler de alto desempeño.
Mucho espacio de carga en las maletas laterales, una computadora abordo bastante completa con navegador incluido, iluminación LED, parabrisas ajustable electrónicamente y hasta un par de bocinas de alto desempeño, suenan a la opción ideal para un viaje por carreteras costeras con tu acompañante favorito.
FICHA TÉCNICA
Motor :
V2, 1,769 cc, 122 hp
Transmisión :
Secuencial de 6 velocidades
Construcción
Chasis de aluminio
Suspensión :
Del: horquilla telescópica invertida
Tras: Amortiguador Sencillo con ajuste hidráulico
Altura de asiento :
672 mm
Neumáticos :
130/60B19 66H del.
180/60R16 80H 77H tras.
Desempeño :
0-100 km/h: 4.1 s
Vel. Máx.: 200 km/h
Rendimiento :
17.6km/l (est.), tanque: 22.7 l, autonomía: 399.5 km
Seguridad :
Del: Doble /Disco Semi-Flotante de 320 mm/Caliper Radial de 4 Pistones
Tras: Sencillo / Disco Flotante de 298 mm/Caliper de 2 Pistones
ABS, Control Tracción y Modos de manejo
Unidad probada :
Challenger Dark Horse: Desde: 529,900 MXN