En riesgo movimiento de mercancías por prácticas obsoletas
La afectación en la operación de algunas líneas de transporte en el país se encuentra en niveles de hasta un 40% en algunos segmentos, aseguró Miguel Fiesco, director comercial de la consultora Logística Fast.
“El transporte estaba en su zona de confort y demanda, antes de la pandemia, que en este momento el transporte debe poner en marcha nuevas formas y modelos de negocio y adoptar tecnologías básicas”, indicó.
Destacó que en estos meses el modelo omincanal tuvo un repunte de hasta un 300 por ciento en el movimiento de mercancías a través del e-commerce y el big ticket.
Lo que indica que hay más demanda de mercancías, pero en volúmenes más pequeños, por lo que los transportistas han tenido que hacer reconfiguraciones en sus fletes.
“El reto del transportista es ser flexible en las nuevas configuraciones de servicio, volviendo a las rutas lecheras “milk runs, con camiones de menor capacidad”.
Destacó que México tiene una capacidad de alrededor de un millón de cajas de 53 pies para carga seca, de los cuales alrededor de 360 mil cajas que se ven afectados.
“Sin embargo, esos 360 mil están operando a un 60 por ciento de su capacidad”.
Despabilar tecnológicamente a las pymes del transporte
Entre las nuevas maneras de cómo enfrentar la situación dijo que encontraron un modelo que implica el movimiento de cuatro cajas por cada tractocamión.
Es indispensable despabilar a las pequeñas y medianas empresas del transporte con más de cinco camiones para que adopten tecnología básica como los Transport Management Sistems (TMS) y los códigos QR para digitalizar su operación desde la orden de pedido, arribo, llegada de camiones, embarque y desembarque de mercancías y todo a través de un teléfono inteligente.
“Toda esta tecnología y soluciones ya están al alcance de los transportistas. Los costos de una aplicación con códigos QR no cuestan más de 7 mil pesos. En cuanto a TMS rentados hay más de seis opciones en México, que cuestan en promedio unos 14 mil a 17 mil pesos al mes”, aseguró Miguel Fiesco
Sin embargo, para una flota de 15 a 20 camiones es una gran opción, pero todavía está lejos del alcance del hombre-camión.