Bruselas autoriza a Alemania 900 millones de ayudas públicas para evitar que una fábrica se vaya a EE UU
Berlín subvencionará a la empresa sueca de baterías Northvolt. Es la primera que se beneficia del nuevo Marco Temporal de Crisis para contrarrestar los efectos del plan estadounidense
La Comisión Europea ha dado luz verde este lunes a que Berlín inyecte dinero público, un total de 902 millones de euros, para que la empresa sueca de baterías Northvolt se instale en Alemania. Es la primera vez que el Ejecutivo comunitario aprueba una ayuda pública para que una empresa se quede en el territorio comunitario y no decida deslocalizarse a un país tercero, en este caso EE UU.
La implantación del coche eléctrico –a partir el año 2035 estará prohibida la venta de coches de primera mano de motor de combustión– es una de las prioridades de la Comisión Europea presidida por Ursula von der Leyen para luchar contra el cambio climático. Aunque la Unión Europea quiere convertirse en ejemplo para el resto del mundo en el fin de los combustibles fósiles, EE UU ha respondido a este impulso europeo con un ambicioso plan de subsidios a través de la Ley para la Reducción de la Inflación (IRA por su siglas en inglés) que supedita la concesión de ayudas a que las empresas de energías limpias se instalen en EE UU, lo que perjudica seriamente al sector europeo.
En aras de responder a esta medida proteccionista, la UE decidió dotarse de un nuevo instrumento de carácter temporal hasta finales de 2025 que permite utilizar las ayudas de Estado para igualar las subvenciones concedidas por terceros países como Estados Unidos, con el objetivo de evitar una estampida de las empresas europeas. Con la luz verde a Alemania para evitar que Northvolt huya a EE UU, la Comisión Europea estrena esta nueva herramienta. Esta planta de baterías se instalará en la ciudad de Heide y se calcula que supondrá la construcción de entre 800.000 y 1.000.000 de coches eléctricos al año. Esta fábrica comenzará a funcionar en 2026 y se espera que consiga su plena capacidad de producción en 2029.
“Esto allana el camino para una mayor producción europea de baterías”, ha explicado la comisaria de Competencia, Margrethe Vestager en una comparecencia conjunta con el ministro de Economía y Acción por el Clima, Robert Habeck