Qoros рассекретил облик будущего гиперкара
Детали силовой установки не раскрываются. У полноприводного спорткара тягу на каждое из четырёх колёс можно подавать индивидуально. Также использованы наработки от гиперкара Koenigsegg Regera, но какие именно — не сообщается.Особенностью K-EV является карбоновый кузов. Силовая структура новинки почти монолитная, что позволило сделать ассиметричные двери. Со стороны водителя использован подъёмный механизм "крыло чайки", а с пассажирской — две отдельные двери. У заднего пассажира она сдвигается в сторону, а у переднего может открываться традиционно вперёд либо откидываться в горизонтальной плоскости.Генеральный директор Qoros доктор Леон Лю сказал, что компания планирует запустить K-EV в производство в 2019 году.