Характеристики и описание БПЛА под названием «Партизан», его применение
Информацию о БПЛА марки «Партизан», его характеристиках и принципе действия можно найти на новостных порталах. Однако более подробный обзор поможет понять, что же это такое. Каково истинное назначение дрона. Будет ли он ударным, разведывательным. Или конструкторы, инженеры видят свое творение в ином ракурсе применения. Разберемся с темой более подробно.
О конкретных ЛТХ, габаритах дрона известно не так много, как хотелось бы. Но кое-какая информация имеется:
| Наименование параметра | Единицы измерения | Величина |
| Размеры | Миллиметры | Нет данных |
| Вес | Килограммы | Нет данных |
| Скорость перемещения | Километры в час | |
| Полета | 50-200 | |
| Максимум | 300 (350) | |
| Грузоподъемность | Нет данных |
К разработке беспилотника в Новосибирском СибНИА приступили в 2019 году. Конструкторы разбили работы по созданию БПЛА на 2 этапа:
Успешные испытания лаборатории завершились весной 2021 года. После этого специалисты приступили к переоборудованию самолета в БПЛА. В свою очередь обкатка «Партизана» растянулась до начала 2023 года. Тогда руководители проекта отчитались о завершении летных испытаний дрона. Опытный экземпляр продемонстрировал полет на сверхмалой скорости (50 километров в час). Поднявшись на высоту в 200 метров. Длительность полета составила 20 минут.
Инициатором разработки БПЛА стал Фонд перспективных исследований. Отмечено соответствие заявленных характеристик продемонстрированным на испытаниях. Работа над дроном еще не закончена. А впереди – перевод производства в серию. И обеспечение нужд потенциальных заказчиков «Партизана».
Дрон чем-то неуловимо напоминает «кукурузник», самолет Ан-2. Действительно, они являются дальними родственниками. Фактически после устаревания машины с поршневым двигателем, постановки новых задач конструкторы задумались над глубокой модернизацией «Аннушки». Новая модель получила название ТВС-2.
Изменения коснулись не только двигательной установки. Сохранив схему биплана, инженеры применили современные композитные материалы. Частично изменили конструкцию самолета. Грузоподъемность возросла до 2,5 тонны. В связи с отсутствием на тот момент соответствующих по характеристикам двигателей, в машине использовались зарубежные аналоги.
На первом этапе создания дрона действующий экземпляр ТВС-2М был переоборудован в летающую лабораторию. Требовалось испытать схему обдува крыла. Такое решение в будущем обещало положительно сказаться на аэродинамике машины. От ТВС-2 «Партизан» унаследовал цельнокомпозитный планер. В фюзеляже последовательно размещаются:
Плоскости крыльев, верхняя и нижняя, отличаются по размаху. Соединяются стойками. Хвост остался без изменений. Двигательная установка типа Honeywell TPE331-12UAN (1100 лошадиных сил). Тянущий винт оснащен 5 лопастями. Дополнительные двигатели (их 8) размещены на нижнем крыле. Они электрические.
Основной тяговый винт служит для передвижения машины. В свою очередь дополнительные моторы обеспечивают обдув крыла. Таким образом повышаются устойчивость в полете, аэродинамика. Еще один момент: именно благодаря электродвигателям БПЛА способен перемещаться со сверхнизкой скоростью.
Кабина пилотов оставлена без изменений. Дополнительное оборудование позволяет дрону как двигаться по команде оператора, так и действовать автономно.
«Партизан» по своему классу принадлежит к тяжелым дронам. Способен перевозить груз весом до 1 тонны. БПЛА уже ждут заказчики. Это МЧС, ВВС, сельское хозяйство, транспортная авиация. Найдется для дрона работа и в других областях. В СВО «Партизан» может применяться как транспорт, для ведения разведки.
По утверждению разработчиков, БПЛА должен стать универсальной платформой для создания машин, дронов различного назначения. Это как пилотируемые, так и автономные перевозки. Пассажиров, грузов. В планах конструкторов – создание 10 готовых дронов до конца 2024 года. С последующей передачей «Партизана» заказчикам.