Интеллектуальная таможня – вектор дальнейшего развития России и Китая

19 декабря в Пекине в рамках 28-й регулярной встречи глав правительств России и Китая состоялось подписание Меморандума между ФТС России и Глав-ным таможенным управлением КНР о сотрудничестве в области интеллектуали-зации деятельности таможенных органов. В присутствии премьеров двух стран Михаила Мишустина и Ли Цяна до-кумент скрепили подписями врио руководителя ФТС России Руслан Давыдов и руководитель ГТУ КНР Юй Цзяньхуа. Как сообщили корреспонденту Информационного агентства МАНГАЗЕЯ, цель меморандума - объединить усилия таможенных служб двух стран для ускорения таможенного оформления и контроля товаров и транспортных средств, перемещаемых как во взаимной торговле, так и транзитом. Документ подготовлен с учетом проводимых в настоящее время в обеих странах мероприя-тий по созданию «умной», насыщенной искусственным интеллектом таможенной службы. В фокусе внимания таможенников находятся внедрение новейших тех-нологий, автоматизация и информатизация администрирования. Речь идет о развитии интеллектуальных таможен. Китайская таможня сама занимается модернизацией пунктов пропуска. И здесь они, конечно, существенно опережают Россию. В России пока идет реконструкция пунктов пропуска, мы ждем, когда будет инфраструктура, будут технологические решения, автоматиче-ское взвешивание транспортных средств, считывание номеров и т.д. У китайцев это все уже есть: заходит машина в пункт пропуска - автоматически считываются номера, автоматически взвешивается, данные передаются в систему таможенного контроля, в которую подгружен и паспортный контроль. Это называется инте-грированная информационная система пункта пропуска или интеллектуальный пункт пропуска. Такие системы появятся в ближайшие годы и в России - эта ра-бота ведется совместно с Минтрансом. По итогам 11 месяцев 2023 года, торговый оборот с Китаем составил $201 млрд, по данным китайской стороны – $218 млрд. В любом случае и по тем, и по другим данным статистики оборот превысил $200 млрд. В таком росте есть и роль таможни: это, в частности, работа в пунктах пропуска. На Дальнем Востоке, а торговля с Китаем идет в первую очередь через Дальний Восток, гигантское увеличение товарооборота: в автомобильных пунктах пропуска он вырос в 2,2 раза по сравнению с предыдущим годом. Пункт пропуска Забайкальск был пере-веден по согласованию с китайской стороной на круглосуточный режим работы. Если раньше в обе стороны пропускали в среднем 280 машин, то теперь – до 700. Кстати говоря, все это закрутилось и задвигалось только после визита председа-теля КНР Си Цзиньпина в Россию – в марте был визит, а в мае мы уже перешли на круглосуточный режим. По мнению эксперта Среднерусского института управления – филиала РАНХиГС, кандидата технических наук Марины Власовой, подписание мемо-рандума говорит о том, что Россия и Китай четко понимают направление даль-нейшего развития: как должна выглядеть интеллектуальная таможня, чем она должна заниматься.