Индия предложила решить проблемы России и вернуть доллар по 45 рублей.
Часть проблем России с легкостью можно решить если пойти на сближение с Дели. Индия производит множество качественных товаров, а главное приемлемых по цене.
Так например довольно достойный автомобиль в Индии в переводе на наши рубли можно приобрести всего за 350 тыс. рублей. Причем продукция тамошнего автопрома будет в разы отличаться от автовазовских ведер.
акже индийцы производят 25% от всей техники с логотипом откусанного яблока, а лекарства выпускаемый фармацевтическими компаниями позволяют эффективно лечить самые тяжёлые заболевания. Но на полках российских магазинов, из всего широкого ассортимента индийской продукции, вы разве что найдете ароматные специи да благовония, и то по завышенным ценам. Так чем объясняется столь странное положение дел? Подробности читайте в нашем материале.
"Почему вы не забираете свои деньги? "
Наша страна безусловно является мировым лидером по количеству введенных в отношении неё санкций. Однако несмотря на все прогнозы, никакого обещанного разрыва экономики в клочья не произошло. Напротив, страна научилась жить в условиях беспрецедентного санкционного давления, а экономика демонстрирует отличные при таких вводных данных, результаты.
На днях Михаил Мишустин отчитался, что Россия по уровню ВВП занимает пятое место, и вполне может подвинув Японию, перебраться на четвертое. Но в списке лидеров мы сотрудничаем лишь с лидером этого рейтинга - Китаем, чьи товары буквально заполонили российский рынок. При этом почему-то практически не обращаем никакого внимания на продукцию индийских производителей. Наша страна болтается где-то в конце списка занимая лишь 31-е место, куда занимающая третье место в рейтинге Индия экспортирует выпускаемую продукцию.
Индийская экономика на сегодняшний день одна из наиболее быстрорастущих в мире, а сама страна имеет 1, 4 млрд потенциальных покупателей. Но при таких впечатляющих показателях, товарооборот в прошлом году составил 65 млрд долларов. Да, цифра на первый взгляд кажется более чем внушительной, если бы не одно "НО": Россия импортирует своих товаров в 15 раз больше чем экспортирует. Мы гоним индийцам нефть, а они нам в свою очередь продают нам товаров всего на 4 миллиарды долларов.
Проблема еще заключается в том, что продавать то мы продаем, но вот с выводом денег полученных от продажи, которые мертвым грузом лежат в банках Нью-Дели, все очень сложно. Накопившаяся денежная масса по оценкам экспертов составляет 55 миллиардов долларов! Если разом эти деньги ввести в Россию, то курс доллара тут же рухнет. Такого мнения придерживается известный индийский бизнесмен Кришну Сингха:
"У меня складывается ощущение, что российский бизнес просто не хочет выводить накопленные деньги, поэтому ничего не предпринимает. Ведь если в Россию привести сразу 55 миллиардов долларов - то он рухнет до 45 рублей. Приобрести продукцию, выпускаемую Индией, судя по всему, для российских бизнесменов это вообще жуткое решение. Иначе просто непонятно, почему Россия не хочет забрать накопившийся долг хотя бы товарами"
А действительно, может прав Сингха, и нам всё-таки следует взять товаром? Ведь наверняка многие из вас обращали внимание, что в России практические не встретишь на полках магазинов индийскую продукцию, разве что красочные штаны-сари и ароматные благовония. Вряд ли этот дешевый ширпотреб служит основой стремительного роста индийской экономики. А ведь Индии много что есть предложить России. Да те же автомобили, отличные по качеству и приемлемые по цене.
Автомобиль Suzuki меньше чем за 400 тыс. рублей
Два года назад России покинула большая часть ведущих автомобильных брендов, и на российский рынок хлынул поток китайских автомобилей. Причем сделано это было с такой стремительностью и напором, что всего за несколько лет российские дороги стало не узнать. Причем не сказать что они дешевые. Стоимость "китайца" похожего по качеству на "европейца" сегодня обойдется в сумму от 3 до 4 млн рублей. Для тех кто стеснен в средствах, дилеры могут предложить варианты попроще, но все равно, они обойдутся россиянам не менее чем в 2 млн рублей.
Российские АвтоВАЗовские ведра тоже значительно прибавили в цене, хотя заметно убавили в качестве, за счет того, что многие комплектующие были западного производства. Однако проблему удорожания можно было бы решить путем ввоза в Россию, дешевых автомобилей выпускаемых Индией, которая занимает третье место в мире по объёму их производства. Так например в 2022 году они продали их около 4 млн. Да, это в 8 раз меньше, чем в Китае, но зато больше, чем в Европе, Японии и Южной Корее.
В Индии осуществляют выпуск продукции три крупных автоконцерна: Maruti Suzuki, Tata Motors и Mahindra & Mahindra. Например, одна из моделей первого производителя - Maruti Suzuki Alto - в Индии можно купить в пересчете на наши деньги всего за 390 тыс. рублей.
Кстати о строительстве индийских заводов в России как-то обмолвился глава Минпромторга Денис Мантуров:
"Мы готовы обсуждать этот вопрос. Но на сегодняшний день таких предложений пока не поступало. Я в курсе, что такие разговоры ведутся, но ничего конкретного пока для нас ещё не выносили"
Лекарства в десятки раз дешевле
Еще одним перспективным направлением в сотрудничестве между нашими странами может стать фармацевтика. Как известно Индия уже стала одним ведущим игроком на этом рынке. Индусы производят ежегодно 1, 5 млрд вакцин от кори, дифтерии, полиомиелита, краснухи и эпидемического паротита. Поставки выпускаемой продукции осуществляются в 170 стран мира.
Большой популярностью пользуются так называемые "индийские дженерики". Проще говоря не оригинальный препарат, но и имеющий точно такое же активное вещество. Та например им весьма эффективно лечат гепатит С.
Препараты нового поколения производимые в США помогают, и лечение переносится, как правило, хорошо. Но у них есть один огромный минус - стоимость курса исчисляется десятками тысяч долларов. Вот тут-то на помощь простым гражданам со средним и ниже среднем доходом и приходят индийские дженерики,
- пишет в комментариях женщина, которая сумела при помощи дженериков полностью вылечиться от гепатита С.
Но в России, увы, аналогов пока нет.
Луноходы, чай и атомная энергетика
Также Индия уже давно и массово производит электронику. Четверть знаменитой продукции с логотипом надкусанного яблока, делают именно индийцы. Времена когда эта страна была дремучей британской колонией, давно канули в лету. Летом 2023 года луноход из Индии "Прагьян" успешно прилунился, т.е. индусы даже уже на Луне.
Однако не будем забираться в такие дебри как полеты в космос и вспомним о том что происходит на земле. Например про то, что на ней растет, а конкретно про легендарный индийский чай. Россия осуществляет его закупки через дубайскую биржу. Но там чай мешают с другими, менее ценными сортами, и в результате до России доходит не чай, а какая-то низкокачественная бурда. А в нашей стране на минуточку, чая потребляется около 200 млн кг ежегодно. Мы ведь могли бы за эти же деньги приобретать товар напрямую из Индии, причем куда лучшего качества. Со специями история точно такая же история (пока товар дойдет до российских прилавков посредники увеличат первоначальную цену в 10-15 раз), да и с индийским текстилем тоже.
А что может предложить Россия? Индийский рынок поистине колоссален - 1, 4 млрд человек. И этому рынку требуется буквально все - от угля и заканчивая высокими технологиями в области атомной энергетики.
Сегодня энергетическая инфраструктура Индии нуждается в модернизации, в том числе угольные электростанции, которых в стране сотне. В Нью-Дели так же заинтересованы в развитии газотранспортной и газораспределительной инфраструктуры. И именно Россия могла бы оказать помощь в этих сферах.
Подводя итог
Взаимодействие между нашими странами идет очень туго, если не сказать что топчется на месте. Нью-Дели опасается сближения Москвы и Пекина и всячески осторожничают. Так же стоит учитывать что на индийцев традиционно оказывают давление британские элиты. Да и российские предприниматели тоже не особо идут на диалог.
"Вы в России привыкли работать с Европой и США. Конечно, наши хитрят, стараясь получить максимально возможную выгоду. Однако сколько вы приобретали у Индии при СССР, разве вам, было плохо? "
- недоумевает Кришна Сингх.
Безусловно, рано или поздно сближение между нашими странами произойдет. В условиях многополярного мира, развитие которого инициировала Россия, бросив тем самым вызов западной гегемонии, оно просто неизбежно. У нас уже есть грандиозные совместные логистические проекты, главный из которых - развитие транспортного коридора "Север - Юг", который соединит Россию и Индию с Ираном. Появление этого коридора полностью изменит баланс сил в новом мироустройстве, где Европа больше не будет являться центром, а останется за бортом в унизительном положении глухой периферии.