Прогулка по МК МЖД от Ярославской до Бульвара Рокоссовского
Продолжаем наши виртуальные прогулки по реконструируемому под пассажирское движение Малому кольцу московской окружной железной дороги. На этот раз участок от Ярославской до Бульвара Рокоссовского через Белокаменную.
1. Начнём с Ярославской, посмотрим, что изменилось за полмесяца.
2.
3. Плиткой платформу отделали.
4. Активно вешают проводку.
5. В переходе идут отделочные работы.
6. По правому пути начали монтировать КС.
7. Строительство южного вестибюля.
8.
9. И северного.
10.
11. Новый путепровод над Ярославским направлением. Вид к Ярославской.
12. Ярославское в сторону Северянина, на который будет пересадка.
13. Идём дальше. Влево уходит соединительная ветвь № 6 к станции Москва-товарная Ярославская.
14. Укрепляют насыпь над коллектором реки Будайки.
15. Слева вдали также примыкает вторая соединительная ветвь № 7 с Москвы-товарной Ярославской.
16. Начинается Белокаменная.
17. Ветвь № 7.
18. Подходим к технологическому тоннелю под путями, который будет использоваться для обслуживания путевого хозяйства.
19.
20.
21.
22.
23. Поднимаемся обратно, пути здесь пока мало где уложены.
24. Окрестности. Территория заброшенной бывшей шерстопрядильной фабрики.
25.
26. Укладка коммуникаций.
27. Подходим к платформе Белокаменная, расположенной на территории одноимённой станции.
Располагается на территории природного национального парка «Лосиный Остров». Используется для отстоя, запаса и резерва вагонов. Грузовую работу ведёт маневровый локомотив со станции Ростокино.
Имеет 9 путей, в том числе 2 главных, 5 приёмоотправочных, 2 улавливающих тупика, 21 стрелочный перевод. Персонал — 6 сотрудников, в том числе начальник станции и 5 дежурных по станции.
Около станции практически нет предприятий, в отличие от других станций МК МЖД. От станции отходят ветки к базе ОАО «Арсенал-59» на мызе Раёво, на завод «Красный богатырь» (заброшена и ныне полностью разобрана), к заводу ОАО «Русский продукт».
В 2013 году станция обслуживала двух грузополучателей: Центральное хранилище Банка России (спецперевозки) и ЗАО «ТОРЗ» (гранитный и известковый щебень).
28.
29. Взгляд назад. Начиналась гроза.
30. Бывший жилой дом при станции. Ровесник железной дороги, начала XX века.
31. И вокзал, также ровесник. Перекрасили в оригинальные цвета, что не может не радовать.
Отдельное спасибо прорабу и рабочим, которые дали добро походить по станционным помещениям, переждать там дождь и рассказали, как идут работы.
32. Подземный переход на платформы.
33.
34.
35. Кассы.
36. Турникеты.
37.
38. Платформа. Готовность очень высокая.
39.
40.
41.
42.
43.
44. Немножко запотел объектив из-за влажности и температурных перепадов. Жаль, что не заметил.
45.
46.
47. Рельсовоз.
48. Нельзя было просто так взять и не заглянуть на заброшенный подъездной путь к ОАО «Арсенал-59» на мызе Раёво.
49. Взгляд назад. До самой стрелки уложили новый путь со станции.
50. Ветка ныряет в лес. Накат отсутствует.
51. Ветка очень живописная. Упавшее дерево никто не пилит, что лишний раз подтверждает, что она не используется.
52. Старые шпалы.
53.
54. Но было очень сыро в лесу, поэтому решено было отложить поход до конца ветки на другой раз, когда погода будет посуше...
55. ...И вернуться на МК МЖД. Вид в сторону Белокаменной.
56. В этом месте попались очень дружелюбные сотрудники охраны, отлично побеседовали. Надеюсь, что читаете, как обещали. Привет, мужики! :)
57. Идём дальше к Бульвару Рокоссовского.
58.
59. Все заборы красят в корпоративные цвета. Здесь, видно, маляры с Черкизово закончили, а с Белокаменной сюда пока не дошли.
60.
61.
62. Подходим к Бульвару Рокоссовского.
63. о.п. Бульвар Рокоссовского (ранее планировалось назвать о.п. Открытая или Открытое шоссе) будет иметь пересадку на одноимённую станцию метро Сокольнической линии.
64. Взгляд назад.
65.
66.
67.
68. Строительство выхода в город.
69.
70.
71.
72.
73.
74. Вид в сторону Черкизово. Вот эти товарищи очень прицепились, окружили, да и ноги были насквозь мокрые, посему я решил, что дальше - в другой раз.
75. Взгляд назад.
Благодарю за внимание!
За компанию спасибо dmrog
Предыдущие прогулки по МК МЖД:
Хорошёво - Новопесчаная (март)
Новопесчаная - Волокаламская
Хорошёво - Шелепиха
Волоколамская - Гостиничная
Гостиничная - Ярославская
Соединительная ветвь Ходынка - Подмосковная (Рижский ход)
Хорошёво - Новопесчаная (май)
Шелепиха - Гагаринский тоннель
1. Начнём с Ярославской, посмотрим, что изменилось за полмесяца.
2.
3. Плиткой платформу отделали.
4. Активно вешают проводку.
5. В переходе идут отделочные работы.
6. По правому пути начали монтировать КС.
7. Строительство южного вестибюля.
8.
9. И северного.
10.
11. Новый путепровод над Ярославским направлением. Вид к Ярославской.
12. Ярославское в сторону Северянина, на который будет пересадка.
13. Идём дальше. Влево уходит соединительная ветвь № 6 к станции Москва-товарная Ярославская.
14. Укрепляют насыпь над коллектором реки Будайки.
15. Слева вдали также примыкает вторая соединительная ветвь № 7 с Москвы-товарной Ярославской.
16. Начинается Белокаменная.
17. Ветвь № 7.
18. Подходим к технологическому тоннелю под путями, который будет использоваться для обслуживания путевого хозяйства.
19.
20.
21.
22.
23. Поднимаемся обратно, пути здесь пока мало где уложены.
24. Окрестности. Территория заброшенной бывшей шерстопрядильной фабрики.
25.
26. Укладка коммуникаций.
27. Подходим к платформе Белокаменная, расположенной на территории одноимённой станции.
Располагается на территории природного национального парка «Лосиный Остров». Используется для отстоя, запаса и резерва вагонов. Грузовую работу ведёт маневровый локомотив со станции Ростокино.
Имеет 9 путей, в том числе 2 главных, 5 приёмоотправочных, 2 улавливающих тупика, 21 стрелочный перевод. Персонал — 6 сотрудников, в том числе начальник станции и 5 дежурных по станции.
Около станции практически нет предприятий, в отличие от других станций МК МЖД. От станции отходят ветки к базе ОАО «Арсенал-59» на мызе Раёво, на завод «Красный богатырь» (заброшена и ныне полностью разобрана), к заводу ОАО «Русский продукт».
В 2013 году станция обслуживала двух грузополучателей: Центральное хранилище Банка России (спецперевозки) и ЗАО «ТОРЗ» (гранитный и известковый щебень).
28.
29. Взгляд назад. Начиналась гроза.
30. Бывший жилой дом при станции. Ровесник железной дороги, начала XX века.
31. И вокзал, также ровесник. Перекрасили в оригинальные цвета, что не может не радовать.
Отдельное спасибо прорабу и рабочим, которые дали добро походить по станционным помещениям, переждать там дождь и рассказали, как идут работы.
32. Подземный переход на платформы.
33.
34.
35. Кассы.
36. Турникеты.
37.
38. Платформа. Готовность очень высокая.
39.
40.
41.
42.
43.
44. Немножко запотел объектив из-за влажности и температурных перепадов. Жаль, что не заметил.
45.
46.
47. Рельсовоз.
48. Нельзя было просто так взять и не заглянуть на заброшенный подъездной путь к ОАО «Арсенал-59» на мызе Раёво.
49. Взгляд назад. До самой стрелки уложили новый путь со станции.
50. Ветка ныряет в лес. Накат отсутствует.
51. Ветка очень живописная. Упавшее дерево никто не пилит, что лишний раз подтверждает, что она не используется.
52. Старые шпалы.
53.
54. Но было очень сыро в лесу, поэтому решено было отложить поход до конца ветки на другой раз, когда погода будет посуше...
55. ...И вернуться на МК МЖД. Вид в сторону Белокаменной.
56. В этом месте попались очень дружелюбные сотрудники охраны, отлично побеседовали. Надеюсь, что читаете, как обещали. Привет, мужики! :)
57. Идём дальше к Бульвару Рокоссовского.
58.
59. Все заборы красят в корпоративные цвета. Здесь, видно, маляры с Черкизово закончили, а с Белокаменной сюда пока не дошли.
60.
61.
62. Подходим к Бульвару Рокоссовского.
63. о.п. Бульвар Рокоссовского (ранее планировалось назвать о.п. Открытая или Открытое шоссе) будет иметь пересадку на одноимённую станцию метро Сокольнической линии.
64. Взгляд назад.
65.
66.
67.
68. Строительство выхода в город.
69.
70.
71.
72.
73.
74. Вид в сторону Черкизово. Вот эти товарищи очень прицепились, окружили, да и ноги были насквозь мокрые, посему я решил, что дальше - в другой раз.
75. Взгляд назад.
Благодарю за внимание!
За компанию спасибо dmrog
Предыдущие прогулки по МК МЖД:
Хорошёво - Новопесчаная (март)
Новопесчаная - Волокаламская
Хорошёво - Шелепиха
Волоколамская - Гостиничная
Гостиничная - Ярославская
Соединительная ветвь Ходынка - Подмосковная (Рижский ход)
Хорошёво - Новопесчаная (май)
Шелепиха - Гагаринский тоннель