ЧерновикМинтранс планирует смягчить требования к здоровью внешних пилотов, что позволит привлечь в отрасль ветеранов специальной военной операции

Соответствующие изменения будут внесены во втором-третьем кварталах текущего года.

Реформа упростит допуск к работе для внешних пилотов, включая ветеранов СВО с физическими ограничениями, и расширит географию полетов беспилотников. Количество зон для полетов увеличится с 60 до 100, сообщили в Минтрансе.

По итогам 2025 года количество полетов беспилотных воздушных судов (БВС) составило почти 179 тыс, что на 20,8% больше, чем в предыдущем году.

В настоящее время для получения свидетельства на управление БВС массой более 30 кг необходимо пройти летную медкомиссию и получить 3-й класс здоровья. Этот класс считается самым лояльным в отрасли и обычно присваивается авиадиспетчерам.

Как ранее сообщалось, БВС до сих пор находятся в «серой» правовой зоне, однако нормативная база продолжает совершенствоваться. Минтранс недавно ввел новый класс воздушного пространства — «Н», упрощающий полеты дронов. Кроме того, регламентирована работа линий управления беспилотными системами, а с марта текущего года запущена единая система их идентификации через ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». До конца 2026 года планируется упростить получение разрешений на аэрофотосъемку.

Беспилотные системы активно внедряются в экономику. По данным Минтранса, на конец 2025 года зарегистрировано более 145 тыс летательных аппаратов массой до 30 кг, что на 25% больше, чем в прошлом году. Парк тяжелых БВС вырос на 68% и достиг 673 единиц. Сейчас беспилотные системы эксплуатируют 168 организаций, включая более 10 крупных сельскохозяйственных компаний.

The post ЧерновикМинтранс планирует смягчить требования к здоровью внешних пилотов, что позволит привлечь в отрасль ветеранов специальной военной операции first appeared on Новый Взгляд.