Солдатский способ запустить мотор с севшим аккумулятором - в любом месте, даже в глуши, где вокруг ни души

Как-то морозным зимним утром он выехал на своей рабочей «Ниве» на рыбалку. Путь лежал в степь, где деревья редки, а поля тянутся так далеко, что можно было наблюдать за каждым облаком на небе. Пробравшись по заснеженной грунтовке и преодолев пару ледяных бродов, он наконец нашёл уединённое место у небольшой замёрзшей речушки. Машина оставалась на снегу, а вокруг царила тишина, прерываемая лишь хрустом под ногами. Мороз бодрил, но создавал ощущение полного единения с природой.

Часы прошли быстро, солнце стало склоняться к горизонту, и пришло время возвращаться. Подойдя к машине, он ощутил тревожное предчувствие. Встав за руль и повернув ключ, он услышал только абсолютную тишину. Стартёр молчал, приборная панель тускло светилась и гасла. Сразу вспомнился старенький аккумулятор, который давно требовал замены. До ближайшей деревни оставалось около шестидесяти километров, вокруг — ни души, только снежная пустыня под ледяным ветром.

Сначала он проверил контакты и проводку — всё было на месте. Аккумулятор оставался мёртвым. Телефон не ловил сигнал, спутниковый лежал дома, заряженный, но недоступный. Тогда он решил применить старую хитрость: попытался подогреть аккумулятор, обернув его курткой и растирая в руках, как если бы грелся сам в мороз. Но морозный аккумулятор остался нежизнеспособным, и пришлось искать более смелое решение.

В голове всплыл старинный метод запуска двигателей без аккумулятора. Он решил использовать домкрат и верёвку, чтобы превратить одно из задних колёс в импровизированный шкив. Машина была на передаче, и вращение колеса должно было провернуть коленвал двигателя. Установив домкрат, аккуратно зафиксировав верёвку, он начал рывки. Сердце колотилось, руки мерзли, но шансы уехать оставались единственными.

И вдруг — чудо! Двигатель закашлял, затарахтел и ожил. Он почувствовал, как победила механика над обстоятельствами, как морозная степь приняла его вызов. Радость была такой, что хотелось вскочить и закричать от облегчения. Машина завелась, и путь домой стал безопасным.

Эта история научила его важному: всегда проверять аккумулятор перед дальними поездками зимой, иметь с собой необходимые инструменты и помнить несколько старых приёмов, которые могут выручить в самых экстремальных условиях. И главное — верить в свои силы и смекалку, потому что именно они иногда становятся единственным спасением среди ледяной зимней пустыни.

Ранее мы писали: В - 30°С финны заводят машины легко и без прогрева: как им это удаётся и Шаг на «зебру» теперь не работает: вот когда водитель обязан уступить пешеходу и что ответить инспектору ГИБДД

Источник: Дзен

Читайте также:

• Сравнил расход топлива при 90, 110 и 140 км/ч - вот на какой скорости сэкономить бензин. Делюсь результатами
• Шаг на «зебру» теперь не работает: вот когда водитель обязан уступить пешеходу и что ответить инспектору ГИБДД
• Что означает Приказ №264 ГИБДД и зачем водителям разбираться в его нюансах
• Сидим в машине с пивом, двигатель заглушен, подъезжает ГИБДД и говорят - «лишение прав»: разбираемся по закону
• Что делать водителю, если инспектор ГИБДД составил протокол за пересечение невидимой под снегом сплошной линии разметки