Сравнил расход топлива при 90, 110 и 140 км/ч - вот на какой скорости сэкономить бензин. Делюсь результатами

Водители часто думают, что главный враг экономии — городские пробки. Да, постоянные разгоны и торможения действительно увеличивают расход, но трасса таит в себе не менее коварную ловушку. Дело не столько в работе двигателя, сколько в невидимой стене, с которой автомобиль сталкивается на высокой скорости. И эта стена обходится очень дорого.

Физика процесса проста, но многие о ней забывают. Аэродинамическое сопротивление растет не пропорционально скорости, а в квадратичной зависимости. То есть, если вы ускорились вдвое, воздух давит на машину в четыре раза сильнее. Добавьте к этому рост оборотов мотора — и получите формулу внезапно опустевшего бензобака.

Инженеры провели практический тест на обычном семейном автомобиле с бензиновым двигателем 1.6 литра и автоматической коробкой. Условия были идеальными: ровная трасса, круиз-контроль, никаких резких маневров. Результаты заставят задуматься любого, кто любит прибавить газу на свободной магистрали.

Спокойное движение на 90 км/ч показало расход 5,8 литра на сотню. Обороты держались в районе 1900 — мурлыкающий режим, при котором машина почти не напрягается.

Разгон до 110 км/ч, который многие считают комфортным крейсерским темпом, поднял планку до 6,9 литра. Терпимо, но аппетит уже вырос на целый литр.

А вот дальше случилось то, что рушит миф о быстрой и выгодной дальней дороге. Как только стрелка спидометра коснулась 140 км/ч, бортовой компьютер выдал шокирующие 9,2 литра на 100 километров. Это на 59% больше, чем при движении с разрешенными 90 км/ч. Обороты взлетели до 3200, двигатель взвыл, а воздушный поток буквально вжимал машину в асфальт, требуя все больше энергии для поддержания скорости.

Получается, что желание выиграть полчаса времени оборачивается практически двойным счетом на заправке. Разница в расходе между 90 и 140 км/ч — это не пара капель, это полноценный дополнительный бак бензина на длинной дистанции.

Оптимальный коридор для тех, кто считает деньги, лежит в промежутке от 90 до 110 км/ч. Здесь сохраняется баланс между приличной средней скоростью и адекватным потреблением топлива. Все, что выше — зона агрессивного «перегара», где каждый лишний километр в час бьет по кошельку с утроенной силой.

В следующий раз, выезжая на свободное шоссе, стоит вспомнить эти цифры. Возможно, лучше включить любимый подкаст, откинуться в кресле и ехать не спеша. Бензин, сэкономленный таким образом, приятнее потратить на что-то более интересное, чем на кормление прожорливого мотора.

Ранее мы писали: Оставил права дома: выучите раз и на всю жизнь - как нужно действовать и что правильно говорить инспектору и Сосед взял Ниву, а я Чери Тигго 4 Про. Спустя 20 000 км оба поняли, кто год назад совершил ошибку стоимостью 200 тысяч рублей

Источник: Автовыбор

Читайте также:

• Убираю лёд с лобового стекла за минуту без скребка и щётки: простой состав своими руками
• Купил за 17 млн и почти столько же оставил в сервисе. Откровенный рассказ владельца Land Cruiser 300
• Китайские кроссоверы не прошли тест снегопадом. Пять неисправностей, о которых молчат дилеры
• Парковка не спасёт: инспекторы ГАИ начали ловить водителей во дворах, чтобы выписать штраф – закон не поможет и вот почему
• В ГАИ ответили - должен ли водитель выходить к инспектору, когда его остановили: или допускается просто опустить окно