Проводы «младшего» суперкара из Санта-Агата-Болоньезе затянулись: ещё год назад объявили, что весь тираж раскуплен, а производство прекратят в 2024 году. Тем не менее маркетологи Lamborghini нашли возможность выпустить очередную спецверсию! Новинка с литерой STJ (Super Trofeo Jota) наверняка станет одной из самых редких и желанных, так как тираж ограничен десятью экземплярами.
Представитель китайского концерна Чжу Хуаронг подтвердил, что модель с внутризаводским кодом J90A дебютирует на Пекинском автосалоне на следующей неделе. А пока Changan-Mazda опубликовала снимок светящегося фонаря будущей четырёхдверки. По предварительным данным, речь идёт о среднеразмерном или бизнес-седане, который базируется на гибридной платформе Changan EPA.
Отсутствие поставок новых европейских автомобилей привели к значительному повышению интереса наших соотечественников к услугам обслуживания, детейлинга и ремонта. Но место «европейцев» постепенно занимают «китайцы». Об особенностях ухода за «поднебесными» машинами редакции Quto рассказал Евгений Бухарев, руководитель детейлинг-центра Misty Studio экосистемы Misty.
Шведская компания Koenigsegg заметно отличается от других маленьких амбициозных фирм. Она движется в собственном направлении — предлагает абсолютно уникальные решения, не торопится выпускать электромобили и не стесняется экспериментировать с форматами техники. Её шедевр по имени Gemera известен далеко не всем. Он находится в тени машин гораздо более известных марок, однако достоин пристального внимания и разбора. Более не шаблонную и мощную «ракету» ещё поискать!
