Парламентарии призвали не просто увольнять, а привлекать к ответственности виновных в срыве работ на трамвайном маршруте № 9 

В областной Думе прошло очередное совещание по вопросу реализации проекта реконструкции трамвайной сети в Саратове.

Министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев в начале своего доклада признал, что причиной срыва сроков строительства и приостановки работ на маршруте № 9 стали управленческие просчеты и ошибки. «В случае с проектом скоростного трамвая в областном центре заказчиком было ООО «СГЭТ». Это подведомственное предприятие министерства транспорта и дорожного хозяйства. В связи с этим с себя и своего министерства не снимаю ответственности за случившееся. Действия предприятия-заказчика тщательно проанализированы. Руководство «СГЭТ» заменено, освобождены от должностей ряд сотрудников. Также покинул должность замминистра, курировавший транспорт», — сообщил депутатам облдумы Петаев.

По словам министра, на сегодняшний день по маршруту Nº9 идут судебные процессы с подрядчиком «ФракДжет-Строй». «При положительном разрешении вопроса в споре с действующим подрядчиком работы реально возобновить в апреле – мае текущего года», – заверил глава ведомства.

Он также подчеркнул, что велись переговоры с альтернативными подрядчиками. Однако желающих зайти на объект было немного. «Многие материалы и комплектующие новой организации предстояло бы заказывать заново, а это – длительное ожидание и допрасходы. В случае с «ФракДжет-Строем» большой объем оборудования уже заказан, оплачен и даже изготовлен», – пояснил Петаев.

Роман Грибов (фракция «Единая Россия») обратил внимание, что в результате этих разбирательств пострадали жители областного центра. «Ситуация отвратительная. У министерства до сих пор нет договоренностей, необходимых для продолжения работ экспертиз», – констатировал депутат и предложил со стороны депутатского корпуса обратиться в надзорные органы, чтобы привлечь виновных в срыве сроков к ответственности.

Мария Усова (фракция «Единая Россия»)  высказалась по поводу кадрового состава подведомственных организаций, которые занимаются реализацией проекта. «Складывается впечатление, что людей на такие важные позиции по объявлению набирали», – сказала парламентарий. Алексей Кольцов (фракция «Единая Россия») добавил, что реализовать такой сложный проект под силу только сплоченной команде профессионалов.

Александр Бурмак (фракция «Единая Россия»), в свою очередь, обратил внимание, что министерство рассматривает вариант мирового соглашения с подрядчиком, и предложил выяснить позицию организации. Представитель «ФракДжет-Строя», присутствовавший на встрече, ответил, что на данный момент этот вариант не обсуждается. «Все это напоминает настоящую провокацию со стороны заказчика. Как можно расторгнуть контракт, не имея запасного варианта?» – возмутился парламентарий.

Александр Блатман (фракция «Единая Россия») отметил, что важно не допустить повторения ситуации на других маршрутах. Его поддержал Алексей Антонов (фракция «Единая Россия»), который поинтересовался, не сталкиваются ли другие подрядчики с проблемами. Петаев ответил, что по маршрутам № №6 и 8 вместе с работами, которые идут в графике, оформляется документация. Депутат призвал организовать встречи со всеми подрядчиками, которые задействованы в этом проекте. Кирилл Лаврентьев (фракция «Единая Россия») предложил также выезжать на место проведения работ, чтобы понимать реальную ситуацию.

Председатель регпарламента Михаил Исаев (фракция «Единая Россия») констатировал, что выход из сложившейся ситуации необходимо найти как можно быстрее. «Но одновременно следует заниматься инвентаризацией и по другим маршрутам. По ним на данный момент претензий нет, но важно полностью владеть ситуацией. И нужно обращать внимание не только на темпы, но и на качество работ», – резюмировал глава заксобрания и анонсировал проведение следующего заседания по данному вопросу в расширенном составе.