Как бизнес реагирует на дефицит топлива

Ситуация на топливном рынке постепенно стабилизируется: в большинстве городов и регионов очереди на АЗС сократились или исчезли. Но перебои сохраняются. Ранее вице-премьер Александр Новак сообщал о сложностях в Алтайском крае, Якутии, Забайкалье и Иркутской области.

Проблемы по-прежнему характерны для многих субъектов Сибири, отдельных регионов Дальнего Востока и юга страны — Крыма и некоторых республик Северного Кавказа, уточнила ведущий аналитик Freedom Global Наталья Мильчакова. При этом, по ее словам, премия в стоимости бензина остается высокой — около 20–40%.

К концу июля простои транспорта в очередях сократились на 20–30% по сравнению с серединой месяца, сообщил председатель комитета «Деловой России» по транспортной логистике, совладелец и замдиректора ПЭК Вадим Филатов. Однако трудности сохраняются в Крыму, Новосибирской области и Красноярском крае. Водители тратят на дозаправку на несколько часов в неделю больше обычного, что увеличивает пробег и снижает эффективность перевозок.

Компании закладывают в тарифы не только подорожание бензина и дизеля, но и риски их нехватки, отметил глава Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ Сергей Катырин. Машины простаивают в очередях, отклоняются от маршрутов в поисках работающих АЗС, сроки доставки срываются, а число рейсов за смену сокращается. В итоге растет себестоимость и замедляется оборачиваемость автопарка. По оценке ТПП, на проблемных направлениях логистика могла подорожать до 20%. Острее всего это ощущается на юге и там, где нет других способов доставки.