Ростех: новые российские вертолётные двигатели для Ка-62 и Ка-226 на финишной прямой

Сегодня, 20 января, информационное издание IXBT со ссылкой на свои источники в государственной корпорации «Ростех» сообщило, что передовые российские турбовальные двигатели ВК-1600В и ВК-650В, разрабатываемые специалистами Объединённой двигателестроительной корпорации, находятся на финишной прямой процесса разработки. В будущем, когда разработка будет завершена, данные силовые установки будут использованы в гражданской сфере авиации в средних и лёгких вертолётах. Например, двигатель ВК-650В планируют устанавливать в вертолёты «Ансат», тогда как ВК-1600В будет задействован в Ка-62.

«ВК-1600В создаётся не только для Ка-62, но также для многоцелевых и специальных вертолётов взлётной массой 5-8 тонн», — сообщили представители “Ростеха”.

Также в госкорпорации отметили, что на текущий момент в стране не существует российского двигателя такой размерности, так что спрос на отечественную разработку явно будет. Кроме того, в процессе разработки новой силовой установки инженеры задействуют электронное проектирование и 3D-печать многих элементов конструкции, что делает новый мотор во многом уникальным. В конечном итоге, по официальной информации, двигатель ВК-1600В при взлёте будет демонстрировать мощность в 1 400 лошадиных сил при удельном расходе топлива в 0,200 км/л.с⋅ч при массе силовой установки всего в 210 кг. Когда вопрос производства будет закрыт, новый мотор сможет заменить французский Ardiden 3G.

У ВК-650В немного иное предназначение — его создают для отечественных многоцелевых и специальных вертолётов с взлётной массой до 4 тонн. Кроме того, конструкция этого мотора позволяет использовать его даже в составе гибридных силовых установок.