Изучить события и эпохи предлагает музее автомобилей в Сочи

Про старые автомобили кто-то скажет "они свое откатали". Вот только одни машины называют автохламом, другие - раритетом. Последние и занимают почетное место в автомузее. 110 машин собирали по всей стране. Коллекционер - частное лицо. Кто он - неизвестно. Миллионы рублей потрачены на поиски автомобилей с историей и реставрацию. Андрей Лисовский администратор выставочного зала. Большинство автомобилей у нас на ходу, не включая ЗИЛов, потому что они создавались под грифом строго секретно. Поэтому реставрационные ателье не могут помочь их завести. А так большинство на ходу и большинство продается. АНДРЕЙ ЛИСОВСКИЙ, АДМИНИСТРАТОР ВЫСТАВОЧНОГО ЗАЛА По этим экспонатам можно изучать историю государства. Вот первые машины, изготовленные специально для правительственных лиц. Им, кстати, меньше всего потребовалась реставрация - штучные экземпляры бережно хранили в кремлевских гаражах. Выбивается из общего ряда лишь вот этот ЗИС. Поговаривают, что на нем в свое время разъезжал Лаврентий Берия. К машине реставраторы не притрагивались. Кстати, весь модельный ряд, созданный в довоенные годы и до середины 50-х - вообще особенный. Стать автовладельцем, кроме первых лиц, могли лишь заслужившие это право советские граждане. Например, Юрий Никулин. А вот кто сидел за рулем этой полуторки - неизвестно. Но в этом случае сам автомобиль - уже легенда. Автомобиль у нас неотреставрирован, можно почувствовать всю старину, всю историю. Тут написано - все для фронта, так и есть. Машина использовалась при блокаде, переправляла провизию, ввиду своего легкого веса, могла проезжать замерзшие поверхности рек, озер. АНДРЕЙ ЛИСОВСКИЙ, АДМИНИСТРАТОР ВЫСТАВОЧНОГО ЗАЛА А вот этот музейный экспонат вызвал немало вопросов у иностранных туристов. Делегация из Китая долго не могла понять - как вот эта пожарная телега приводится в движение. Они были убеждены, что 2 человека берутся за вот эти палки и таким образом едут на пожар. Но все оказалось проще. Экскурсовод, правда, долго не мог объяснить, что вместо людей здесь впрягается 1 лошадь. Т.о. пожарная телега имеет мощность 1 лошадиную силу. ЯНИНА РЕЕНСОН, КОРРЕСПОНДЕНТ Волги, Чайки, Москвичи, Жигули. Все, что когда-то вышло с конвейера советского автопрома теперь представлено в автомузее. Есть и вовсе штучные экземпляры. Несмотря на то, что большинство из раритетов на ходу, прокатиться на них, конечно не дадут. А вот предложение о покупке владельцы рассмотрят. Правда, цена устроит не многих. Некоторые машины оцениваются в десятки миллионов рублей.   Янина Реенсон