Аэрофлот отказался от эксплуатации некоторых международных маршрутов

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" подтверждает отказ от допусков на эксплуатацию ряда направлений по согласованию с Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиацией). Об этом говорится в сообщении пресс-службы компании.

Такие шаги предприняты в значительной части с марта текущего года с целью повышения эффективности авиакомпании и не повлияют на общий объем ее деятельности или качество оказываемых услуг, отмечается в сообщении.

Оформлен отказ от международных направлений, которые фактически не эксплуатируются. Так, Аэрофлот уже давно прекратил выполнять рейсы в Луанду (Ангола), что теперь получило официальное подтверждение. Рейсы из Москвы в Дамаск (Сирия) приостановлены в связи со сложной внутриполитической обстановкой в этой стране.

Отказ от допусков на выполнение ряда рейсов из некоторых пунктов РФ не означает прекращения эксплуатации данных направлений, уточняет Аэрофлот. Например, маршрут "Сочи - Бишкек" (Кыргызстан) компания будет обслуживать, как и прежде, в качестве маркетингового партнера своей дочерней авиакомпании "Донавиа" по соглашению о код-шеринге (совместной коммерческой эксплуатации рейса). Таким же образом обстоит ситуация с рядом рейсов из Санкт-Петербурга, на которых оператором является авиакомпания "Россия", также входящая в группу "Аэрофлот".

Как и любая другая авиакомпания, Аэрофлот не заинтересован в том, чтобы иметь неработающие допуски, поскольку критерий степени их использования учитывается при выдаче новых разрешений, в которых у компании появляется заинтересованность. В этой связи авиаперевозчик направил в Росавиацию письма с просьбой об отзыве допусков, которые ранее использовались для код-шеринга с дочерними компаниями.

Таким образом, к выполнению нынешних или планируемых рейсов факт отмены этих допусков никакого отношения не имеет, подчеркивается в сообщении. Речь ведется в большей степени о процедуре оптимизации учета допусков, что никак не может повлиять на осуществление операционной деятельности авиакомпании.

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" (ИНН 7712040126) - крупнейший российский авиаперевозчик, на его долю приходится 39% международного и 11% внутреннего рынка авиаперевозок. Контрольным пакетом акций (51.17%) владеет государство. Парк Аэрофлота состоит из самолетов Ту-134, Ту-154, Ил-96, А319, А320, А321, А330, Б767.

Пассажиропоток Аэрофлота за январь-апрель 2014 года вырос на 16.5% до 6.893 млн по сравнению с аналогичным периодом 2013 года.

Чистая прибыль ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" за 2013 год по МСФО выросла на 41.88% до 7.335 млрд руб. с 5.17 млрд руб. годом ранее. Выручка увеличилась на 14.98% до 290.956 млрд руб. с 253.039 млрд руб., прибыль от операционной деятельности - на 78.04% до 19.795 млрд руб. с 11.118 млрд руб., прибыль до налогообложения - на 23.24% до 13.704 млрд руб. с 11.12 млрд руб. Показатель EBITDA вырос на 52.6% до 31.849 млрд руб. с 20.874 млрд руб.

По данным ИПС "ДатаКапитал", чистая прибыль ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" за 2013 год по РСБУ увеличилась в 3.65 раза до 11.097 млрд руб.с 3.041 млрд руб. годом ранее. Выручка выросла на 16.82% до 206.277 млрд руб. со 176.584 млрд руб., прибыль от продаж - на 64.11% до 6.384 млрд руб.с 3.89 млрд руб., прибыль до налогообложения - в 2.57 раза до 16.299 млрд руб. с 6.351 млрд руб.

Чистая прибыль Аэрофлота за I квартал 2014 года по РСБУ выросла на 5.12% до 3.029 млрд руб. с 2.882 млрд руб. за аналогичный период 2013 года. Выручка увеличилась на 14.36% до 46.103 млрд руб. с 40.315 млрд руб.