Первый российский высокоскоростной электропоезд получит кузов с улучшенной аэродинамикой
«Высокоскоростной электропоезд будет отличаться аэродинамической формой кузова с минимальным коэффициентом сопротивления, что позволит снизить уровень шума и энергопотребление», — сказано в сообщении.
В настоящее время продолжаются работы по изготовлению, проведению испытаний и сертификации основных узлов и систем состава. Уже произведены 49 наименований компонентов, по 12 из них испытания успешно завершены.
«На первой линии ВСМ Москва — Санкт-Петербург предусмотрена эксплуатация восьмивагонных поездов с четырьмя классами обслуживания и общей вместимостью до 460 пассажиров. Проектом также предусмотрена возможность работы в сдвоенном режиме (8+8 вагонов)», — уточнили в инфоцентре.