По мнению общественника, представленный документ не учитывает ряд нюансов, в частности, в схеме присутствуют дублирующие друг друга маршруты, непонятно, что делать перевозчикам, которые по федеральному закону до 2027 года включительно будут работать на маршрутах, а КСОТ предполагает сокращение количества линий общественного транспорта. Кроме того, не до конца разработан вопрос снижения аварийности. Есть ли перспектива у выделенных линий для общественного в Ставрополе? Как повлияют на транспортную ситуацию троллейбусы с автономным ходом и внедрение интеллектуальной транспортной систем? Какие решения в сфере пассажирских перевозок предлагает внедрить региональный миндор? Об этом читайте в большом материале Ставропольского краевого информационного агентства.
